临汾新闻网讯 2月4日，腊月廿三，夜色渐深，喧闹了一天的城市归于宁静。临汾西站南侧的公交车充电站内亮起一束光，王龙走出休息室，打开手电筒，向充电桩走去。一阵哗啦啦的水流声后，王龙拧紧水龙头，提起水桶，开始忙碌起来。

　　这是王龙从事公交车充电员的第6个年头，他的工作从每天22︰00开始。

　　“先打扫充电区的卫生，咱的公交车有趟次保洁，每天都收拾得很干净，场站卫生我们也得上心。”王龙说着便拿起抹布擦拭枪线，“每天在地上拖来拖去，脏了太难看。”18条枪线被王龙擦拭得干干净净，橙黄的色彩在白炽灯的照射下愈发显得明艳温暖。半个多小时的功夫，王龙打扫完充电区，搓了搓手，准备回休息室暖和一会儿。

　　“嘀嘀……”一声明亮的喇叭声打破了夜的寂静。“车回来了!”还没等王龙走进休息室，最后一辆公交车进站了。接下来，王龙需要对场站内60多辆公交车逐一检查。他说：“我当充电员前在修理车间干了22年，和公交车打了几十年交道，检查车况这个环节很重要，一颗螺丝钉松动都可能引起故障。”

　　又是半个多小时过去了，王龙的同事把检查完的公交车开到充电桩前，拿出手机看了看时间，“再等4分钟，每天晚上都是十一点半开始充电，避过高峰期用电，节约成本。”23︰30，时间到。王龙熟练地打开车身一侧的充电口，转身拉过枪线，插好充电枪，再从口袋里掏出充电卡，刷卡后在充电桩的屏幕上进行操作，指示灯亮起，屏幕显示“正在充电”，王龙向下一辆车走去。

　　9个充电桩全部开始运行，王龙才有时间休息一会儿。“第一波还有个空档，能在这坐一会儿。现在天气冷，充电时间长一些，再过40来分钟，第一波车辆陆续充满就得赶紧挪车，换其他车过来充。后面的时间紧张，等你刚把9个桩都插满，过不了多会，前面的车就显示充满了，又得赶紧挪车。”

　　果然，40分钟后，有些充电桩上方的8个黄色小圆点同时闪烁，向王龙释放出“充电已满”的信号。此时已过了凌晨十二点，室外温度降至零摄氏度，王龙的工作节奏开始加快。重复着单调枯燥的工作，他的手一晚上都是冰凉的，“戴上手套没法触摸屏幕，干活也不利索，白天缓过来后，手感觉烧烧的。”

　　王龙所在的充电站工作量最大、服务的车辆最多，9个充电桩、60多辆公交车。空气中氤氲着年的气息，守着偌大的场站和寂静的黑夜，他一晚上不停地来回挪车、插枪、充电、拔枪、巡检……

　　夜晚和白昼交替间，王龙结束了工作。早晨6点，第一辆公交车准时发车，这是王龙一天中最轻松的时刻。“我们工作‘不断线’，公交才能不断电，看到车辆准时出发、正常运行，我就开心!”

　　记者 景文婷 荀丹薇