临汾新闻网讯“如果没有高速路，我的事业一定不会发展到现在的规模。”山西兴荣供应链有限公司董事长吉兴荣与他的企业共同成长、不断发展的历程与高速路息息相关。

　　1997年，吉兴荣购买了一辆货运车，开始了他的货运物流生涯。“我开始干物流时，山西只有太旧高速这一条高速路。那时，全国的高速路也不多，有时路况不好，还拥堵，司机更是吃不好睡不好。”在吉兴荣的记忆中，以前跑长途比现在辛苦多了。2003年10月，纵贯山西南北，穿越临汾市产业集中区、资源富集区、经济发达区、重要旅游地稠密区的大运高速通车，使吉兴荣的物流事业插上了腾飞的翅膀。

　　为了货物安全，吉兴荣在尧都区尧庙镇王庄村开设了货运站，租赁了5000㎡的仓储和停车场所。但他很快发现，这样的“配置”远远不够。“随着大运高速的贯通，我的物流事业获得了快速发展，于是，2004年我注册了兴荣汽车运输有限公司，开始了公司化运营，走向正规化管理。为了提高车辆实载率，减少空驶，整合货源，分别在天津、广州、上海设立了分公司，并购置了更多车辆，扩大了仓储场地。”吉兴荣说，“随着全国高速公路里程的延伸、高速路网的贯通，几乎从起点到终点都有高速路，路况好了，车的性能也提升了，运费不断下降，公司也获得高速发展，成为山西省唯一的全国甩挂运输试点企业、国家4A级物流企业，获得网络货运经营许可。”

　　现代物流业是融合运输、仓储、货运、信息等产业的复合型服务业，是支撑经济社会发展的基础性、战略性产业，对带动人流、能量流、资金流、信息流有着强力拉动作用。兴荣物流飞速发展的同时，我市还有很多大大小小的物流企业也在不断成长，目前，全市共有物流企业260余家。

　　大运高速通车后，临汾境内相继贯通了临吉、长临、吉河、霍永、明曲、侯平、阳侯等多条高速公路。截至目前，我市辖区内高速公路通车里程合计663.134公里，可实现与周边地级市1小时通勤，与太原、西安、郑州等省会城市2小时互通，晋陕豫重要城市和旅游地3小时就可以抵达，发展物流业市场潜力巨大，前景广阔。与此同时，我市顺势而为，规划建设了侯马与洪洞龙马两个大型综合物流园区。截至2020年年底，全市物流业增加值占第三产业增加值比重的15.42%，物流业增加值占GDP比重的7.01%，物流业总营业收入11223亿元，对我市经济发展起到了重要的推动作用。

　　一条条高速公路宛如谱写在浩渺大地上的五线谱，一辆辆奔驰在高速公路上的货车仿佛跳动的音符，奏响着一曲曲唐尧故都发展、奋进的华彩乐章。

　　记者 韩晓芳