“以前从临汾到太原怎么也得四五个小时，现在一个多小时就能到?”没错，以前临汾到北京得12个小时，现在也5个小时就到了，不信你坐坐看!”7月1日，在车号为D5308的高铁列车上，一对中年夫妇特意来体验一下高铁的速度，并对其他线路“跃跃欲试”。

2014年7月1日，大西高铁正式开通运营，这无疑为两个满载中华文明的地方送上了最好的礼物。人常说，三千年文明看陕西，五千年文明看山西。随着时速250公里的列车“飞”驰在太原与西安之间，两座城市的时空距离拉近了，秦晋之好再续佳话，这无疑开创了山西与陕西交通速度的新纪元，也为全国铁路列车运行图再添一个新篇章。

说到这里，一旁的读者已经有些迫不及待了，这段“佳话”的主要过程到底是怎样的?大西高铁的主要线路是如何运行的?它究竟和普通的列车有什么不同?车内设施都有哪些新亮点?市民的反响如何?带着一连串市民的疑问，记者也着手在两天前就加入到了购买高铁火车票的行列，抢”到了7月1日——运营首日中午13点25分，车号为D5308的二等座。一时间，按捺不住的兴奋之情瞬间爆发，和市民一块感受高铁，和读者一起分享运营首日的“体验趣事”。

在采访中记者发现，乘客以中年人居多，这些乘客中有的是为了工作乘坐高铁，有的是为了探亲乘坐，更有为体验高铁而专门买票来感受的市民。

当天下午，在临汾西站排队上车时，一位手提花篮的中年妇女引起了记者的注意。交谈中，记者得知这位女士姓柴，之前没有坐过动车，此次去太原主要是为了给儿子看孩子。柴女士告诉记者，本打算6月30日坐车去太原的，但是听说7月1日高铁就要开通了，所以儿子特意在网上给我买了张票。”柴女士笑着说，这下就方便了。当记者问到是否会嫌票价贵时，柴女士笑着说，其实票价和普通的票价来比也不算贵，最主要是节省了时间，以前得3、4个小时，现在往返才2个小时，很方便。以后还会经常坐高铁到太原的。”

伴随着空调吹来的阵阵凉风，一位站着的旅客吸引了记者的注意。“今天上来才知道动车上也有站票。”从运城北上来的“80后”女孩郭晓静告诉记者，由于工作需要，坐火车出差是常有的事儿。“比如，以前坐普通列车从运城到太原得6、7个小时，而现在坐动车只需要2个小时就到了，足足节省了近3倍时间。不过今天遇到的‘站票’现象，我还是头一次见。”

同样坐在二等舱4车厢的陈丽告诉记者，在得知7月1日开通高铁后，她和朋友特意相约坐车去北京体验一把。“由于前两天订票时，临汾到北京的火车票没了，我们就决定中转到太原，然后再倒车去北京，虽然倒车的时间不可能做到无缝衔接，也多花了一部分钱，可是觉得挺值的，即便是耽搁下来，时间也比以前要节省一半呢，而且还多逛了一个城市，就算是一天从临汾到太原倒个来回，时间也绰绰有余。”陈丽说。

大约过了半个小时，动车行驶到了灵石东站。两个6岁左右的小女孩一边兴高采烈地走进列车走廊，一边不住地回头叫着身后的老人：爷爷，快点!”随着祖孙三人纷纷落座，小女孩也和记者交谈起来。原来，得知今天是大西高铁运营的第一天，爷爷特意为她们姐妹二人送来了“暑假礼物”，即带着她们“灵石——介休一日游”，只见妹妹琪琪好奇地看着列车周边的设置和温馨提醒，不住地向爷爷提着问题。

车外的风景飞驰而过，车内的温馨场景也正在上演。在乘坐D5308次大西高铁的过程中，除了硬件设施先进外，更吸引人的是乘务员的微笑服务。您好，需要热水吗?”每隔十几分钟，列车乘务人员都会向乘客提供水源，而乘坐在一等舱的乘客还可免费享受到乘务员赠送的小糕点及各类饮料。

不知不觉，列车已缓缓驶入了终点站，但脑海里，却还一直停留在刚坐到座位，放好包的状态。大西高铁，不仅拉近了两个城市的距离，也拉近了人与人之间的距离。

文/图 记者 苏亚兵 张蕴强 亢亚莉