拒载、挑客、拼客、漫天要价……春节假期虽已结束，却也让乘坐出租车出行的市民倍感压力。出租车市场的无序现象凸显，出行难成了很多市民切身的感受。(本报17日四版《年年春节打车难“贵价”出租何时休?》)

连日来，本报连续刊发了几期反映春节期间出租车存在违规运营情况的报道。涨价、拼车、挑客等，几乎年年都是这样，似乎也是普遍现象。

虽然交通、客运等部门早在春运启动之时就进行了专项的安排部署，要求规范经营，但是，好像法不责众一样，违规经营成为一种常态，将主管部门的文件规定当成一纸空文。

明明有明文规定，为什么违规会成为一种常态?虽有严厉的处罚措施，为何出租司机不惧顾客投诉?是因为违规成本太低?还是消费者太“好人”，忍气吞声惯了?但不管怎样，在严厉处罚之下，仍有如此普通型的违规经营，应该引起有关部门的重视。

大过年的，亲朋好友相互走动较多，本身就是一个出租车需求旺季，如再遇到下雪等天气，出租车更是“珍稀”资源，这也是出租车乱象产生的根本原因。同时，在很多市民心里，春节出租车涨价只要不太离谱，就能接受，至于拼车等行 为，也大多是被动接受，这也是乱象生成的潜在因素。

客运等管理部门对乱象的原因和表现肯定了如指掌，但目前也只能停留在投诉一起处理一起的阶段，就看哪辆出租车的“运气”不好了。但对于这样的顽疾，似乎还没有更好的办法。

笔者认为，针对春节这个特殊的市场运营期，可采取疏堵结合的办法，通过合理化的措施指导经营，既要充分考虑到市场的特殊性，又要掌握必要的标准，使出租运营市场趋于规范，让经营者与消费者都能实现“共赢”。比如关于出租车涨价的问题，出租车司机作为劳动者，牺牲节日团聚的时间，服务社会，在劳动获得上也可以考虑适当上浮他们的“受益”。或者由政府部门下发节日补贴，或者为春节期间的价格制定一个合理的幅度。

疏导有了标准，还需更加严厉的处罚措施，加大违规者的违规成本，就像现在的多收款项10倍罚款，批评教育等方式既然不能有效制止，就要研究更加有效的方式，让经营者不敢“以身试法”。同时，还要加大宣传力度，提高运营者的整体素质，出租车作为公共交通事业的一部分，是城市文明的形象代言人，处处要体现出自身的社会责任，使规范文明运营成为一种习惯，体现在每一个细小之处。 （梁新红）