临汾新闻网讯 今年52岁的苗红波,是山西焦化铁运公司机务段的一名机车司机。在平凡的岗位上，他坚守奉献，驾乘机车36年，安全行车达200万公里以上。

　　“不管是整备机车，还是操纵机车，都要做到零故障、零缺陷、零误差。”这是苗红波的工作格言。他表示，确保安全行车责任重大，不容马虎。

　　参加工作以来，苗红波先后操纵过蒸汽、GK1C型、DF7C型、DF7G型四种型号机车。虽然驾驶的机车车型在变，但他对业务钻研的精神却从未改变，他不仅能够熟练掌握所有车型的机车操作技能，还常常利用作业间隙，钻进机车机械间、电气间等部位进行研究探索，掌握不同机车原理和特性，确保在不同环境下都能精准操纵闸把，始终以严谨负责的态度对待工作。一直以来，苗红波每次接班前都会提前来到派班室，做好出勤准备，全面检查整备试验机车，查找问题及隐患，做好安全风险研判，对出库作业的机车状态做到心中有数。

　　特殊天气、机车情况、区段限速……这都是关系行车安全的重要因素。凭着日复一日的坚持和精益求精的磨炼，苗红波对机车雨天行车、坡道行车等操纵技巧谙熟于心，练就了操纵机车“一手准”、规章制度“一口清”、故障处理“一摸准”的绝活，先后发现、排除多起隐患，避免了安全事故的发生。

　　有一次，苗红波驾驶机车从赵城站取煤车返回途中，认真观察瞭望线路情况，在车列即将通过区间一个无人看守道口时，发现一辆农用三轮车抢越道口，千钧一发之际，他立即鸣笛，临危不乱，采取紧急制动措施，化险为夷，并在与三轮车仅有5米处的地方停车，有效防止了一起路外碰撞事故，用精准的操作维护了企业运输安全。

　　夏季暴雨极端天气较多，这为机车安全出行带来严峻考验。7月份的一天，当班的苗红波正驾驶DF7C5704机车在焦化厂区10道进行调车作业时，天气骤变突发暴风雨，刮断的树枝横倒在10道旁股道中心。苗红波发现股道“异物”，果断按照作业标准采取停车措施，再次避免了行车事故的发生。

　　手握闸把，握的是安全，握的是责任。“我会一如既往认真负责，落实好作业标准，握紧手中闸把，确保行车安全。”苗红波说。（员智荣 史汶鑫）