临汾新闻网讯 在山西煤炭运销集团四通煤业有限公司(下文简称四通煤业)900米深的井下巷道里，一支特殊的“钢铁驼队”正穿梭往返——

　　一支由无轨胶轮车组成的运输车队，承载着人员转运、物料配送的重任，如同矿井的“血管”，为安全生产输送着“养分”。而驾驭这支队伍的“护航者”，就是四通煤业运输队队长邓杰。

　　这位扎根井下9年的“运输专家”，用严格的管理筑牢安全基石，以创新的思维破解行业难题，凭科学的激励激活团队动能，让这条“生命线”焕发出强劲脉动。

　　“井下运输就像走钢丝，容不得半点闪失。”这是邓杰常挂在嘴边的话。

　　有一次，邓杰发现一名老队员连续多次没有参加安全培训，就去了解情况。本以为这位老队员有重要事情耽搁了，可没想到人家却是仗着“资历老”，不愿意去参加。

　　“你培训的那些内容，我都知道。”这位老队员不屑地说。

　　不可否认，这位队员资历老，技术好，但是邓杰却狠狠地批评了他。“队上还有比你资历更老的队员，人家为什么参加培训?那是因为人家不想丢了‘饭碗’，更不想出事故。”面对老队员的不屑，邓杰严厉批评道，“让你参加培训，不是让你学技术，而是为了消除你身上的麻痹大意和自以为是——你现在这样的态度就十分危险。”

　　就这样，在邓杰的“当头一喝”下，老队员彻底醒悟，此后参加安全培训比谁都积极。

　　在安全生产方面，邓杰不但注重队员们的心态，更注重实际业务上的管理。

　　针对井下巷道狭窄、视线受限的复杂环境，邓杰牵头修订《无轨胶轮车安全操作规程》《车辆日常点检制度》等12项制度，将安全责任细化到每个岗位、每个环节。

　　为了消除安全隐患，邓杰还创新推行的“双人双检”机制，要求驾驶员与检修人员共同检查制动、照明等关键部位，确保“带病车辆”不会下井。在他的带领下，车队连续三年实现“零重伤、零事故”。

　　在车辆维护上，邓杰摸索出“预防性维护”妙招，根据车辆里程、年限定制保养计划，变“事后维修”为“事前保养”。此外，他还经常组织驾驶员技能比武、知识培训，以赛促学提升故障处置能力。如今，车队车辆完好率保持在98%以上，成为井下运输的“放心车”。

　　近年来，随着煤矿智能化提速，传统运输模式逐渐“力不从心”。邓杰深知，不创新就会被淘汰，所以，他主动学习先进经验，带领团队开启技术革新之路。

　　根据井下视线差、盲区多是安全“痛点”，邓杰多方调研，推动企业为所有车辆安装智能360°环视监控系统。这种系统的高清摄像头可以实时拼接全景影像，驾驶员在车内就能清晰观察3-5米范围内的情况。该系统投用后，事故率下降50%，维修成本降低20%，运输效率提升30%。

　　针对物料装卸、巷道清洁等需求，邓杰牵头引进防爆装载机、防爆扫水车。高强度耐磨铲斗搭配大功率电机，装卸效率提升50%;高压喷淋系统有效抑制粉尘，改善了作业环境。这些“新武器”让运输流程更顺畅，为高效生产提供了有力支撑。

　　9年来，邓杰驾驶的车辆累计行驶9万公里;带领车队完成无数次紧急运输任务，保障了煤矿生产“不断线”。如今，他依然坚守在井下一线，用责任与担当守护着“运输生命线”。

　　从普通驾驶员到先进标杆，邓杰以匠心守护安全，用自己的实际行动书写了新时代煤矿运输人的奋斗篇章。

　　记者 杨 全