超载是马路杀手，超载是事故主因。超载运输不但严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命，对公路桥梁的安全构成严重威胁，还容易引发道路交通事故。国家为了治理超载，曾数次联合多部门统一执法检查，同时，《道路交通法》也对超载行为制定了严厉的处罚规定。

近年来，在各级各部门的共同努力下，治理超载取得了明显的效果。

一些地方政府部门制定出台了行政领导负责制及倒查制度，使得超载行为几近绝迹。公路运营秩序明显好转，促进了整个物流业的健康发展。

然而，日前，新京报记者在河北调查时发现，在河北永年县和邯郸县，月票”被货车司机称为“买路费”，永年县的路政、运管和治超站打包价为3200元，邯郸县价格是1550元。通过当地司机，新京报记者以1550元的价格，从邯郸县路政执法人员手中购买到一张“月票”。购买月票后，售卖的执法人员会登记车牌，超载上路被查后，只要出示“月票”，就可顺利通过，不受处罚。(见8月11日《新京报》)对于超载这种违法行为，路政、运管和治超站等涉路执法部门竟然可以通过“月票”的形式给予合法化，是典型的“知法犯法”。在广大司机看来，是否花钱买了“月票”成为是否违法被罚款的依据，扭曲了法律的实质，影响了法制的权威，属于严重的行政不作为，是严重的渎职行为，是严重的明目张胆式的违法乱纪。

更令人难以相信的是，根据记者调查，在永年县、沙河市和邯郸县收取月票，这种现象由来已久。而近年来，全国交通系统内关于治理超载的文件几乎年年都有，难道这些地方政府真能视而不见吗?而那些“月票”收入又是如何分配消化的呢?以前就听很多大车司机讲过，涉路执法部门也是靠路吃路，如果严格按规定执行，涉路部门罚不到罚款，日子也不好过。如今看来，还真应了这种说话。只是，当地部门以“月票”的形式对超载“另眼相看”，实则就是对超载行为的默许，是对法律的公然蔑视。

执法部门不能以身作则，反而知法犯法的恶果是多方面的。它不但破坏了执法部门的形象，而且干扰了市场秩序，尤其是败坏了法律的神圣尊严。超载的是否违法，如何处罚成了他们的“一家之言”君子协定”，更为一些司机讥讽为“只许州官放火不许百姓点灯”。

“超载月票”是对超载的纵容，对法律的践踏。有关部门一定要严肃查处，狠刨深挖，还社会一个公平正义的法制环境，给公众一个明白合理的说法，坚决维护法律的权威和尊严。（文/梁新红）