单位一同事，人称引领潮流的人。N多年前，当小型轿车还与平民百姓家庭无缘，绝大多数人上下班还是以自行车为主要交通工具时，他却开了一辆微型车，偌大的院子中，这辆私家车很醒目。尽管用今天眼光来看，那辆微型车，似乎有些寒酸，但那些年他跟着这辆车，很是风光了一段。

　　今天，当家家户户都有小轿车的时候，他却骑上了自行车。上班时，头戴一顶骑手的帽子，飞快地从身边掠过，貌似很神奇的样子。用他的话说，骑自行车既能锻炼身体，又比较方便，和朋友相约吃饭时，开车的人没到，他骑着自行车早早就到了，而且不用发愁停车位。

　　说到从开汽车到骑自行车的转型过程，这位同事说，当初买那辆车考虑更多的是回老家看父母方便，那时街上车辆很少，去哪儿办事路上都很顺畅，从家到单位也就几分钟的样子。可后来路上的车辆越来越多，尤其是他家附近有所学校，每次上下班也正是孩子们上下学的时间，接送孩子的车辆堵了一大片，许多时候，回一趟家需要半个多小时甚至更长时间。出去办事，还因为找不见停车位，被贴了几张罚单。所以，后来干脆花了一千多，买了一辆赛车，上下班十几分钟就到了。再不用担心堵车、不担心罚单，去哪儿都方便，这一骑还上瘾了，节假日还经常跟着自行车爱好者出去游玩，别有一番乐趣。他认为，在市区居住的人，上下班根本不需要开车，因为城市不大，首选的交通工具应该是自行车或电动车，既能为环保作贡献，还能提高效率。

　　同事的观点，笔者颇以为然。随着人们生活水平的提高，家家户户几乎都有了车辆，无论是主要街道还是小街小巷，行驶或停放的小轿车比比皆是，私家车再不是稀罕物。由于交通环境的改善跟不上汽车数量暴增的节奏，所以，上下班堵车成常态，加之大量的汽车排出的尾气，也对空气环境质量带来了压力。近年来，尽管国家一再提倡绿色出行，但许多人还是选择出门开车，个别人甚至距离很近也要开车，导致车满为患。

　　事实上，对于我们所在的城市来说，上下班骑电动或自行车该是最佳选择，正如那位同事所说，我们的城市不像一、二线城市那样，上下班路程较远。如果在市区居住，最远的距离也就几公里，没有特殊情况，骑自行车或电动车方便且环保。随着共享单车和共享电动车的投放，为我们出行也带来了很大便利。除此之外，我市电动公交车线路也越来越多，内部干净整洁，冬天有暖风，夏天有空调，很是舒服。

　　绿色出行，既能为城市交通减压，为空气环境质量减压，也能为家庭开支和身心健康减压，可谓利国利民利己，何乐而不为!（高秀云）