临汾新闻网讯 钻车底，蜷身子，弓膝盖，架胳膊，头上悬着70多吨重的火车，在距离集便箱仅几厘米位置的轴报连接点，车电员徐婕一点点转动手中的改锥，目不转睛地进行检修。

　　对于徐婕来说，准读轴温数据，确保火车正常运转，是她的职责所在。

　　3月6日，记者走进太原车辆段临汾运用车间。这里承担着从晋南地区始发的16列255辆旅客列车的入库检修和车辆乘务工作，被行内称为“火车医院”，而徐婕正是火车“轴温检查室”的大夫。“病灶”在哪，部件是否需要更换，都需要通过车电员读数据分析及检修来判断。

　　这个由多数女性职工组成的“检查室”，一昼夜要完成90余辆旅客列车的50余万条轴温数据下载及分析工作，多年来未发生一起漏检事故。因成绩突出，被同事们称赞为“大拿组”。

　　“以25G型旅客列车为例，每辆车厢自重45吨左右，载重15吨左右，若车轴一旦出现损伤，又未及时发现，后果不堪设想。”徐婕说。

　　事实上，旅客列车在运行中如果出现轴温异常，就有可能存在安全隐患。每辆旅客列车行驶一天的车轴温度都有专业的仪器详细记录，车电员的职责是通过读取分析轴温数据，及时发现并排除安全隐患。

　　“这是一份需要极度细心、耐心的工作。”徐婕告诉记者，每天每列火车的轴温数据约数十万组，7至8分钟内读完一万组，若发现异常，第一时间前往问题车辆，检查测试轴温储存、传输设备，分析排查问题。

　　“轴报工作要慢，快不得、急不得，更换检测器的动作，就跟扎马步一样，往往一蹲就是半小时。”徐婕说，她从事轴报工作已经9年了，因天气冷热会影响工作进度以及准确性，她坚持在自己读完轴报数据后再与组员相互速查、复检读卡数据，确保检测结果零误差。

　　为了配合旅客列车行车需求，轴报工作必须尽早完成。徐婕一行只要见机车到来，便抓紧时间完成轴报数据下载、分析、交接，吃饭、下班都没个准点。

　　马舒钰和赵伊宣是轴报组最年轻的学员，学习读取上万组轴温数据是他们每天都要重复的工作，他们说：“这份工作虽然辛苦，但却让我们成就感满满。因为自己的检查与旅客安全息息相关，看似单调的工作却肩负重任。”

　　在数十年如一日的默默奉献中，徐婕和她的同事们用精湛的技术和细致入微的态度，寻找和发现车轴轴承潜在的安全隐患。正是这份常年无休的坚守，换来了无数乘客的旅途平安。

　　记者 祁欣