勇立潮头 “氢”启未来

——绿色运输改革的曲沃探索

绿色厂区

10000辆氢能重卡战略合作签约仪式现场

重塑科技曲沃氢燃料电池产业基地项目签约仪式现场

山西晋南钢铁集团氢能重卡交付仪式现场

天恒零碳智慧物流平台

氢能冶炼现场

太子湖光伏项目现场

　　3月5日，在中国氢能产业应用生态峰会上，山西晋南钢铁集团有限公司(以下简称“晋南钢铁集团”)与北京氢璞创能科技有限公司举行10000辆氢能重卡战略合作签约仪式。这是晋南钢铁集团继前期一次性投运300辆氢能重卡之后，再次向氢能物流领域发力的一项重要举措，标志着该集团向构建“零碳智慧物流平台”、打造“临汾绿色运输试点城市”的目标上迈出实质性步伐。

　　“氢能重卡在未来运输场景中是大有前途、大有所为的，它可有效降低碳排放、改善空气质量。未来，晋南钢铁将以氢能重卡零碳智慧物流平台为突破口，3年内购买10000辆氢能重卡在临汾推广使用，在当前集团吨钢碳排放1.4吨的基础上，力争2025年前达到长流程钢铁企业‘1吨钢1吨碳’的低碳发展目标;5年内购买50000辆氢能重卡，建设不少于30座加氢站，利用廉价‘蓝氢’孵化不低于上百家环保绩效A级企业;吸引与氢能重卡配套的上下游企业前来临汾投资建厂，形成产业集群，打造氢能产业孵化基地和氢能小镇示范园区;同时，全面推广使用‘绿氢’氢能重卡，投资建设光伏发电、源网荷储、分布式光伏发电、风力发电及电解水制氢等项目，大力发展‘绿氢’，最终用‘绿氢’替代‘蓝氢’，持续改善区域生态环境，让山西的天更蓝、水更绿、空气更清新。”3月23日，晋南钢铁集团总裁张天福接受媒体采访时这样表示。

　　《山西省氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》提出，到2025年，初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系;燃料电池汽车保有量达到1万辆以上，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到4万吨/年;2030年，燃料电池汽车保有量达到5万辆，可再生能源制氢在交通、储能、工业等领域实现多元规模化应用，形成布局合理、产业互补、协同共进的氢能产业集群;2035年，形成国内领先的氢能产业集群。

　　今年全国两会期间，全国人大代表、临汾市委书记李云峰提出，建议国家将临汾列为绿色运输试点城市。他表示，临汾市正在全力推进以“油改电”“油改氢”为主的绿色运输改革，拟从大宗货物、城市货物配送、公共交通和环卫等三个领域开展。将依托钢铁企业、焦化企业、煤化工企业的运输场景，在运营强度大、行驶线路固定的工业园区(矿区)，开展氢燃料电池重卡短倒运输、中长途运输示范应用，合理布局加氢站点和长管拖车运氢路径;以清洁化、低碳化、低成本的多元应用示范，打造国内氢能产业高地。晋南钢铁集团构建“制储运加用”全链条氢能生态体系，大规模氢能重卡短距离运输在临汾已成为现实，其零碳智慧物流平台及氢能发展规划，与临汾创建绿色运输试点城市目标十分契合。

　　在国家“碳达峰、碳中和”背景下，为加快构建具有山西特色的现代化产业体系，晋南钢铁集团依托自身钢铁、焦化、化工的能源互补优势，率先在全国构建“钢—焦—化—氢”绿色低碳全产业链;充分利用化工副产氢气的成本优势，积极探索氢能冶炼技术，大力推广氢能重卡应用，全面拓展氢能应用场景，加快建设“源网荷储”一体化项目，致力打造千亿级氢能产业链，全方位推动绿色低碳高质量发展。

　　探索氢能冶炼 助力钢铁降碳

　　3月10日，生产早调会结束后，晋南钢铁集团炼铁厂副厂长门树柏像往常一样，来到3号1860立方米高炉主控室，在监控画面上查看氢气压力和流量情况。“要时刻关注氢气压力变化，确保压力值在0.5兆帕以上，防止氢气回流。”在对当天值班的主控工交待一些注意事项后，他从主控室出来，又来到高炉风口平台，透过窥视孔观察喷氢装置运行情况，并根据喷枪磨损情况，及时调整喷枪角度和位置，保证氢能冶炼正常进行。

　　晋南钢铁集团高炉、转炉、焦炉煤气可以相互置换，首先，将高炉煤气送至顶装焦炉，置换出优质的焦炉煤气，再把优质的焦炉煤气全部送至化工厂;其次，将炼钢过程中产生的优质转炉煤气送至化工厂，经过一系列的物理、化学反应及净化处理后，合成乙二醇、LNG及氢气产品;最后，将化工厂氢气送至高炉和烧结，实现了氢能冶炼和富氢烧结。同时，化工厂提纯后的氢气，变压吸附99.999%氢气供氢能汽车使用。

　　“氢能冶炼是钢铁行业绿色低碳、高质量发展的必然选择，目前，我们与中国钢铁研究总院共同研发的高炉氢能冶炼项目，与中冶南方武汉钢铁设计研究院共同打造的烧结富氢项目已经投入运行。以上两个项目投运后，有效降低了焦炭、焦末消耗，在一定程度上减少了碳排放。”门树柏说。据测算，晋南钢铁集团吨钢碳排放2021年从行业平均水平1.75吨降低至1.48吨，2022年降低至1.4吨左右，计划2025年降低至1.36吨。

　　推广氢能重卡 构建绿色物流

　　阳春三月，春暖花开。行走在晋南钢铁集团厂区大道上，随处可以看到车头标有“氢能天恒”、车身标有“H2”字样的车辆往来不断，这是该集团首批投运的氢能重卡，也是构建绿色低碳物流体系的一项重要举措。

　　“我们的氢能重卡动力十足、节能环保，开起来驾乘体验要比传统重卡好很多，而且还没有油气味儿。更重要的是，我们有自己的加氢站，用不着担心加不上气。”刘红海作为集团较早一批开上氢能重卡的司机，每次提起开车感受时总是啧啧称赞。

　　连日来，前来晋南钢铁集团加氢站参观考察的各级政府领导及外来客户络绎不绝。“我们新建的加氢站是目前国内最大的加氢站，每天能加注9000公斤氢气，可同时满足300辆氢能汽车加注。”加氢站负责人现场介绍，晋南钢铁集团加氢站自动化程度高，加氢装置能实现自动启停、自动加氢、自动控制、自动计量，从制氢到加氢仅需一人操作，实现了一人一键加氢。

　　2022年8月，晋南钢铁集团与杭氧股份共同建设的9000公斤/天加氢站顺利投用，同时首批300辆氢能重卡交付投运。在此基础上，集团还建立了“天恒氢能”零碳智慧物流平台，通过平台大数据分析，实现自动匹配货源、一键派车、自动结算功能，致力打造国内最环保、最快捷、最可靠的清洁运输物流平台，力争实现“3年运营10000辆、5年运营50000辆氢能重卡，每年减碳1200万吨”的发展目标。

　　布局光伏发电 赋能绿色钢铁

　　光伏发电不仅是构建以新能源为主体的新型电力系统的关键路径，也是实现“双碳”目标的重要支撑。

　　今年1月，晋南钢铁集团与中国华能合作建设的一期300兆瓦光伏“新能源+储能”项目顺利并网发电，该项目是山西省政府批准的规模最大的单体光伏发电项目，被列为2022年省级重点项目。项目建成后，对区域优化能源结构、保障能源安全、改善生态环境、加快绿色转型具有十分重要的推动作用。

　　在晋南钢铁集团农业园区，一排排蓝色光伏板架设在波光粼粼的湖面上，在阳光照射下熠熠生辉。“水上光伏是我们分布式光伏发电项目的重要组成部分，2022年以来，我们充分利用太阳能资源，在集团厂区屋顶、太子湖水面、停车场顶棚及周边闲置空地等区域，建设100兆瓦分布式光伏发电项目，在降低发电成本的同时，大大减少了碳排放。”集团旗下中恒氢能源负责人介绍，随着国家持续加大减污降碳力度，晋南钢铁集团将在光伏发电、源网荷储、电解水制氢制氧等项目上持续发力，为打造全流程绿色钢铁提供有力保障，以低碳排放引领行业高质量发展。

　　谋划氢能发展 拓展千亿产业

　　国家《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确提出，氢能是战略性新兴产业的重点方向，是构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级的新增长点。

　　晋南钢铁集团作为全省氢能产业链链主企业，为认真落实省政府对链主企业“一企带一链、一链成一片”的要求，推动氢能产业链融合发展，在省、市、县三级党委政府及相关部门的大力支持下，2022年9月，集团引进上海重塑已在曲沃经济技术开发区注册公司，筹备建设集生产、研发、销售、测试于一体的氢燃料电池产业基地。今年3月，集团与北京氢璞创能举行10000辆氢能重卡战略合作签约仪式，共同打造以临汾市为中心、辐射山西省及周边的零碳绿色物流体系，合力共建氢能零碳智慧物流平台。目前，集团正与隆基绿能、上海申能、国富氢能、苏州青骐骥、氢蓝时代等企业布局2023年山西省光伏绿电制氢、加氢站建设以及入驻曲沃经济技术开发区，共同建设氢能小镇，打造千亿市场。

　　在优化营商环境方面，为点对点了解链主企业投资动态，寻求更多的合作机遇，推动氢能项目高效快速落地，今年2月，曲沃县委副书记、县长孙惠生带队赴上海考察氢能产业“制—储—运—加—用”一体化供应链并开展招商引资活动，积极筑巢引凤，吸引国内氢能产业链优秀企业落户曲沃，合力打造“氢能小镇”。考察中，孙惠生结合曲沃县氢能产业发展现状，要求晋南钢铁集团与氢能产业上下游企业深入对接，按照企业发展状况优化氢能布局，完善相关设施建设，推动氢能产业链提质升级。

　　“为落实省市领导考察氢能产业指示精神，加快推进山西氢能产业发展，我们将于近期举办山西临汾氢能产业发展高峰论坛，届时将邀请省市领导、行业知名专家学者及氢能产业上下游企业代表出席论坛，通过形势分析、政策解读、经验分析与合作交流，为打造临汾绿色运输试点城市、构建氢能现代产业体系营造氛围，全力推动绿色低碳高质量发展。”张天福充满信心地说。

　　记者 刘玉林 通讯员 董晓峰

　　图片由曲沃融媒体中心提供