一列飞驰的列车怎么停下？因为在火车头上有一个部件叫做制动机，俗称“大、小闸”，它与许多节车辆连接在一起，形成全列车的制动系统，火车司机通过操作“大、小闸”来实现列车的起停。所以说火车头上的制动机是机车上关键部件之一。马凤山，就是锦州机务段检修车间专门负责检修制动机的工长。

　　熟悉马凤山的人都知道，他是一个为人谦虚，性格内向，甚至有些腼腆的老实人。2006年担任制动班组工长以来，马凤山团结、依靠班组职工，在车间及段的领导下，狠抓机车制动机检修，使机车基础质量有了很大的提高。11年来由他亲自处理的较大疑难故障230多件，防止机破和事故45起，他还发明了查找制动系统管路漏泄的分段排除法和判断制动系统故障部件通路连通时的烟吹法，他还是我段制动系统“120”的技术指导，指挥乘务员及时处理机车制动方面故障，保证机车的正常运用。

　　检修制动机是一项细致工作，因为内部柱塞、卡簧都非常小，一个细小的颗粒都会影响制动机的性能，可能带来意想不到的安全事故。每年春运都是马工长最为忙碌的时节，因为加开的每一趟旅客列车都要有火车头牵引，检修机车制动机的工作量瞬间增多，春运40天他们至少要完成60台制动机的检修任务，是平时工作质量的1.5倍，每个大礼拜都要加班工作。工作量增加了，但是检修质量却丝毫没有降低，经他检修过的部件，从未发生过任何问题。

　　一分耕耘一分收获， 2009年他所带领的制动班组连续多年被段授予“红旗班组”称号，去年七一，他们班组还被路局命名为首批“共产党员号”班组。他本人多次被段授予“标兵个人”、“ 优秀共产党员”称号，2011年4月，马凤山被辽宁省总工会授予“五.一劳动奖章”荣誉称号。他说：“为了机车的安全，为了旅客顺利回家，我的付出都是值得的，一把闸系千家万户，保质量保安全，永远在路上。”

　　北国网记者郭作新 徐硕

马凤山在查看检修后的备品质量状态，确保机车备用闸阀高质量。

马凤山在检查机车风管安装状态，确保机车风管连接安全可靠。

马凤山在检查撒砂管安装状态，确保机车正常撒砂，安全制动。

马凤山在检查风源净化系统状态，保证机车风源系统安全。

马凤山在检查风泵安装和清洁状态，确保风泵平稳正常工作。

马凤山在检查轮检机车更换后的闸阀安装状态。

马凤山在机车上进行“七步闸”实验，确保风管路系统不漏泄，大小闸工作状态正常，确保机车安全运行。

制动组工长马凤山正在对组装后的闸阀进行试验，确保应用安全可靠。

制动组工长马凤山正在同职工一起实验制动备品，并细心指导。

马凤山在对下车检修后的备品闸阀进行“七步闸”实验，确保检修备品质量合格，安全可靠。

制动组工长马凤山同职工一起进行检修工作，并指导职工闸阀检修的重点和细节，为车间培养高质量的制动闸阀检修人才。（徐斌 郝鹏）