临汾新闻网讯“钢轨接头的左右错牙，不可超过2毫米，否则可能导致列车掉道。”“曲线拨正时要反复进行调整，大了往下压，小了往上挑。”……山西焦化铁运公司工务段线路工胡俊谈起线路养护工作门儿清。工作15年来，胡俊用专注、责任，精心守护线路。他是这样形容工作的：“简单的事情重复做，重复的事情坚持做，坚持的事情开心做。”

　　有一段时间，山西焦化专营线铁路线路7号曲线出现“鹅头”、超高不够、正矢超标等问题，这些问题都是安全行车的大忌。胡俊看在眼里，急在心上，向领导建议进行曲线整正。然而曲线整正计算量大，用常规办法解决，需要做大量的重复性工作。

　　当难题落在胡俊肩上时，他积极应对。在他看来，“要想战胜它，就得先了解它”。那些日子，他带领攻关小组成员先后开展目视检查、动态检查，现场测量等工作。为做好目视检查，胡俊坚持每天5时30分到达此段线路查方向、看水平，查直观的影响因素等;通过乘坐行驶的运煤输焦机车进行动态检查，感觉机车的晃动情况，从而判断道床的弹性、轨道的高低水平等线路病害。

　　那段日子，为了测量线路几何数据，胡俊头顶烈日，手提道尺，五步一弯腰进行精心测量。他克服天气炎热、工作量大等困难，投入到曲线正矢的调查和计算中，并现场标定拨正量，汗水湿透了衣衫，也无暇顾及。正是他的精心测量，使曲线达到圆顺。这既解决了行车隐患，还为日后曲线维修提供了重要的参考依据。

　　因胡俊在线路维护上工作经验足，车间安排他负责8.5千米长的线路维护。为维护好此段线路，胡俊坚持日常检查不放松，尤其是下雨天，更是忙上忙下。“大雨来了，奔跑在线路上检查，心里才踏实。”

　　2021年10月的一天晚上，狂风大作，大雨倾盆。当人们还在睡梦中时，胡俊已身披雨衣、脚穿雨鞋、拿着手电冒雨在区间线路检查。这时，他发现一棵大树倾倒在轨道上，阻挡了作业中的机车。为抢时间，赶速度，他边向领导汇报，边按照要求组织人力清理。大树被清理后，为做到万无一失，胡俊顾不上休息，又建议对全部线路展开检查，于是他和大家又投入新一轮的战斗。黎明前，当看到障碍物全部清理干净，机车顺利通行时，胡俊紧张的心情才得以平复。

　　“胡师傅经验丰富、作风严谨、工作出色，是我们学习的榜样。”工务段技术员刘峰说。

　　近几年，山西焦化铁路线路运输量持续加大，普遍采用重载列车拉运，这对线路承载量来说是一大考验。如果线路各个几何参数误差大的话，那么机车对线路的破坏力就会呈指数性放大，线路更容易发生损坏。无形之中，影响了列车运输的连续性和安全性。

　　为使线路的几何参数误差减小，不论严寒酷暑，胡俊坚持每天检查一公里。对线路的几何尺寸，比如轨距、高低、水平、方向等进行一一测量。一般来说，线路的轨距误差为(+6，-4mm)就算合格，但胡俊以一级线路的验收标准要求自己，经他精心养护后的线路误差为(+3，-2mm)。小误差却有大意义——误差小了，机车对线路的破坏性就小，不但能延长线路检修周期，还节省了人力物力。平时，只要有线路检修工作，胡俊就盯在现场。面对检修中不合乎标准的，他就以身示范，从严要求，亲自动手纠正偏差，保证了检修进度和质量。

　　“干就必须干好，否则不如不干。”多年来，胡俊坚守一线，用心守护安全，日复一日、年复一年，风雨兼程中，为企业高质高效运输贡献了智慧和力量。

　　记者 孙哲峰