临汾新闻网讯 临近年关，市区交管部门加大对机动车违法驾驶的查处力度，甚至在深夜，也能见到交警查处酒驾的身影。据了解，自“酒驾入刑”以来，代驾公司如雨后春笋般出现。但由于无统一收费标准、无规范服务合同、无从业资质限制，导致市区代驾市场鱼龙混杂。

　　那么，代驾服务收费如何，安全是否能保障，市民在与代驾公司合作时又该注意哪些问题?带着这些疑问，日前，记者展开了走访调查。

　　市民案例：遭遇“黑代驾” 给钱就“跑腿”

　　“元旦的时候朋友聚会，多喝了几杯，就叫了代驾司机，没想到担心的事情还是发生了。”近日，市民张先生拨打本报热线反映，由于在元旦那天喝多了酒，他便在朋友的帮助下，通过网站上的联系方式，找到了一个私人代驾，双方商议好价钱后便上车了。张先生回忆道，当时上了车就睡着了，到家后付过钱，代驾司机便离开了。但没想到第二天仔细检查车子后发现，车身上出现了一处小刮痕。“拨打代驾司机的电话说明情况后，对方称并不是自己造成的便挂断了电话，之后多次拨打都未接通。”张先生无奈地说。

　　由于代驾准入门槛低，网上私人代驾的信息比比皆是。记者在“58同城”赶集网”上搜索“临汾代驾服务”看到，大部分为私人发布的代驾广告，“24小时可接工，可带车。曾就职国企单位，稳重热情。”本人之前是在一家4S店做试乘试驾专员的工作，对车辆的性能操控有更加详细的了解……”除了司机的个人介绍外，部分司机还对收费标准进行了详细说明。但当记者问及发布者如果发生交通事故怎么处理时，他们大都以“技术没问题，一定不会出事故”来回应，并称只要付钱就可代驾，并不需要签订任何合同。

　　走访调查：入行门槛低资质不统一

　　除了网上发布的私人代驾信息外，记者在走访中了解到，一些代驾公司将目光投向了酒店、饭店等经营场所。

　　近日，记者来到位于鼓楼北大街的豪阁商务酒店，当记者询问工作人员是否提供代驾服务时，前台工作人员指向前台西侧的展架，记者看到，在这个展架上清楚标示着“某某代驾”，并将服务范围、付费标准等进行了清晰标示。当记者询问这些代驾公司是否与酒店签订协议时，该工作人员强调，这个广告与我们不存在合作关系，我们只是给客人提供些便利的信息而已，具体情况，还需要客人与代驾公司之间去协调。”随后记者走访一些中小型饭店时发现，代驾”广告也随处可见。

　　“门槛太低，谁都能进来，不然不会这么乱。”一家代驾公司的负责人表示，由于代驾是新生行业，代驾人员素质良莠不齐，只要有驾照，能开汽车的似乎都可以开展代驾业务，导致发生纠纷后很难追责。

　　记者通过调查发现，代驾公司与私人代驾存在相同的问题，那便是价格参差不齐、驾驶员资质要求不同。记者以应聘司机的名义致电“叫个司机”代驾公司，该公司工作人员表示，只要拥有5年以上驾龄，在市区居住即可应聘代驾司机，其收费标准为：7：00-21:59之间39元/公里，22:00-6:59之间59元/公里，其中10公里以内按39元计费，超出5公里加收20元，同时还规定司机免费等30分钟，如果超出时间将加收20元。此外，对于郊区的费用大多数代驾公司均采用“随机”模式，即一般一单100元起价。临汾姐妹代驾公司要求司机驾龄需在10年以上，起步收费按照市内20公里以内50元起步，郊区及较远处将另外计费，超过1公里加收1元。

　　“现在是只要会开车，就能当代驾。”一位不愿透露姓名的代驾司机称，其实代驾生意并不像大家想的那么好做。他解释道，考虑到成本，我们一般只是在网上投放广告，消费能力较高、应酬较多的中年人群很难看到，加上人们对代驾还不是很熟悉，生怕被宰，所以生意不好做。”此外，他表示，因代驾市场越来越大，招聘代驾员存在很多不规范的现象。“很多招聘信息上写着‘5年驾龄’等条件形同虚设。有些代驾公司门槛很低，也没人管。”

　　代驾公司：为保障安全需签订协议

　　那么，对于代驾市场资质不同、价格不一的情况，代驾公司是如何保证其服务质量的呢?

　　临汾姐妹代驾公司负责人李文林介绍，他们公司所承接的代驾服务主要涉及到酒后代驾、旅游代驾和商务代驾等方面。对于代驾收费标准，司机资质及签署协议等问题，李文林介绍说，为了安全起见，在招聘驾驶人员时，首先会考虑是否具有本地户口，其次，除具有10年以上驾龄外，还必须自己有车，他解释道，有的人虽然驾龄不短，但是实际操作能力欠缺，这显然是不行的。”因此，在公司里，也都是自己的朋友在做代驾司机。

　　此外，李文林表示，自己的代驾公司都有正规的手续。为了避免发生纠纷，在接单时，公司通常会和较远目的地的顾客签订协议，而对于市内的代驾服务(一般酒驾较多)，均会与事主家人或是在场朋友(即第三方)达成口头协议。如果是代驾司机操作技术上出现问题，导致车辆出现剐蹭、损坏等情况时，90%以上的责任由公司承担。

　　从事代驾服务已达8年之久的靳新荣是一名司机，同时也是我市最早的一家经营“代驾”服务公司的总经理。靳新荣介绍，他的公司最早是以“跑腿”起步，一次偶然的机会他接触上了“代驾”服务，目前已有10名签约司机。关于招聘司机的条件，靳新荣说，首先得具有10年以上驾龄;其次是人品和车技;此外，必须得是经常开车，对驾驶技术有十足把握，对市区道路又十分熟悉;最重要的是公司要和每名司机签订协议，以保证顾客的权益。”

　　“近两年代驾公司迅速增加，很多个人也纷纷加入了代驾行列，以前最好的一天有十几单生意，而现在一天有4单左右就已经很不错了。”靳新荣说，还遇到“被放鸽子”的现象，记得有一次一个醉酒的客户拨打我们的电话让去中大街接他，可是等我们的人在约定的时间内打车到达目的地时，这名客户已经走了;此外，有时候由于距离远，时间又太晚，把顾客送回家以后，就只能打车回来，除打车费和公司分成部分，余到司机手里的钱已经不多。”靳新荣无奈地说。

　　部门说法：管理现“三无”期待规范化

　　随后，记者相继走访了临汾市交通局、尧都区道路交通运输管理局和临汾市道路交通运输管理局，工作人员均表示代驾行业不在他们监管范围内。尧都区道路交通运输管理局租赁办王主任介绍说，“代驾”并不属于该局所监管的范围。他表示，就行业定位而言，服务者无运输工具，只有偿提供驾驶劳务，不具备交通运输行业中道路客运、出租汽车以及汽车租赁等行业特征，也不适用于国家、省、市现行的各项道路运输或从业人员监管的相关法律、法规和规范性文件的约束。也就是说，严格要求租赁公司不能提供“驾驶劳务”，即只提供车辆而不允许提供驾驶人员。

　　交警部门工作人员介绍，如果车辆具有行驶证、驾驶人员持有驾驶证，车辆在道路上行驶没有出现违规、违法行为，那交警部门是不会去区分是否为代驾车辆的。

　　据记者查询相关资料了解得知，中国汽车流通协会于2014年组织相关专家起草了《代驾经营服务规范》，对代驾公司和代驾司机都有明确的规范，但该《规范》仍未颁布实施。

　　业内人士表示，一部《规范》并不足以改善目前代驾行业的乱象，《规范》只是指导性意见，没有法律强制约束力。要真正解决，不仅需要有一个规范、权威的行业协会，还要填补相关的法律空白，才能从根本上约束行业乱象。”

　　记者 亢亚莉 潘华玲