临汾新闻网讯 1600辆校车，仅200辆合法。据介绍，目前，临沂市约有接送中小学生的车1600多辆，主要集中在幼儿园尤其是民办幼儿园以及民办学校。在这1600多辆接送学生的车辆中，在公安机关登记备案的校车仅有200多辆。

    （5月24日《齐鲁晚报》）距离国务院《校车安全管理条例》正式实施已经三年有余，但运送孩子的车辆出现事故的新闻仍频现报端。

    事故多发的背后是难以高效整肃的“校车”乱象，车辆超员、司机无资质、车辆不符合规定等隐患困扰已久，难以消除。

    校车安全的重要性不言而喻，那么如何确保校车的安全呢？谁来保障学生们的安全呢？很显然，校车的合法性是一个基础性的关键条件，如果连基本的备案都没有，所谓的安全更是一句空话了。

    1600辆校车中，合法校车仅占1/8，这个看似不可理解的数字背后暴露了太多的尴尬。从记者的调查可知，这些运营的校车主要是幼儿园尤其是民办幼儿园以及民办学校。那么，为什么公立学校没有校车呢？为什么民办学校的校车不去备案呢？笔者认为，合法校车稀少的背后，一是各地政府关于校车的经费保障不到位或者根本就没有，这也就是各公立学校鲜有校车的主要原因；民办幼儿园为了竞争需要，只能通过配备校车来提升学校的师资力量，树立良好形象。二是有关部门的服务意识跟不上，根据《校车安全管理条例》，校车安全涉及众多部门，本应该协同配合，积极为学校提供相关服务和监管，但由于缺乏协同机制，所以出现了谁也不管的局面。

    校车安全已经提了很多年，国务院也出台了专门的条例，各级各部门应该提高认识，加强落实，从实际运营的角度出发，加大资金扶持，强化服务理念，形成有效的运作机制，促进校车规划化、合法化运营，从而确保孩子们的生命安全，起到校车真正的作用。（梁新红）