不知是纯属巧合，还是有意为之，近些天有关“投假币坐公交”的新闻接二连三：近半个月来，吉林省长春市公交车频繁收到印有“中国儿童银行”的假币。长春公交集团南通汽车公司二车队队长庞志学告诉记者，他们车队共有3条线路，营运车辆101台，每台车每天都要收到价值近100元的各类假币、残币。(据5月6日人民网-人民日报)

自2008年11月试运行无人售票以来，6年间，四川内江公交集团共收到各类无效货币80万元，日均400多元，算下来一年就是十几万元。这些无效货币，包括假币、游戏币、点钞纸、纽扣乃至冥币、垫圈等。而这样的现象，也同样在宜宾、南充、广安等地上演。(据5月7日中新网) 5月13日，山东枣庄滕州公交点钞中心，一次性清点出面值为305元的假币残币。假币中，竟然包含印有“中国儿童银行”的假纸币和游戏币。据了解，乘客使用假币残币给公交公司每年带来11万元损失。(据5月15日齐鲁网)

在郑州公交总公司结算中心，120多名工作人员正在整理投币箱内的现金。听说记者要来采访，几名工作人员迅速从桌上挑出残币和假币，5分钟就装满了一筐。据称公交公司每天会收到上千元的假币残币。(据5月16日大河网-大河报)……目前国内大多数城市的大多数公交线路执行的是1元钱的政策。在生活日益富足、物价水平居高的今天，这1元钱实在微不足道，少了它误不了大事，多了它也发不了洋财。可是，这样的一桩桩小事归笼起来，我们就会发现俨然成为一种“普遍”现象。笔者在百度搜索栏键入“公交车假币”，居然显示找到相关结果约1,360,000个，令人着实吃惊不小。

如此看来，投假币坐公交实在是小事情大问题。

封闭的公交车厢是个社会小生态，这里有形形色色的人，发生着形形色色的事，投射的是整个社会的影子。投假币坐公交，其实与坑蒙拐骗、掺杂使假有着共通之处，它们都是人的侥幸和贪小利、占便宜心理在作崇，同是社会诚信缺失的一个方面。诚信缺失之弊已无需赘言，公交假币过多势必会影响到公交公司这一民生部门的正常运转，还容易形成人人效仿的恶性循环，造成的负面结果最终会传导到每一位乘车市民的身上。

失信成本偏低，是失信行为泛滥的原因。投假币坐公交成为“普遍”现象，一则因为目前对投币真伪尚缺乏快捷有效的鉴别措施，无形中助长了一些人的侥幸心理;二则即便被当场识破，当事人要么换投一张真币，要么挨一顿无关痛痒的道德谴责，无非而已。因此，解决投假币坐公交问题，能否在投币识别上有技术性突破，还有待于相关专业人士的研究;寄望于针对“1元钱”立法容易忽视了道德问题的复杂性，使法律条文缺乏可操作性。而寄望 于社会中那部分“后进者”素质的自觉提高又会显得遥遥无期。

说到底，关键还是需要在增大失信成本上做文章。据媒体报道，在德国乘客乘公交车和地铁时虽然不验票，但逃票的人少之又少。这是因为如果有人为节省区区几块钱被发现逃票，不仅要依据法律规定支付几十欧元的高额罚金，还要在“SCHUFA(德国信用保障机构)的信用等级上扣分，让你在个人信用记录上留下污点。在这个处处以信用作为评判标准的社会里，缺乏信用会在金融信贷上受到限制，会在找工作和方方面面的生活中受到消极影响甚至寸步难行。

他山之石，可以攻玉。德国对逃票行为的做法，给亟待寻求解决失信问题的我国提供了很好的借鉴，而实际上日渐完善的征信系统已经使我们有所感触，只是还未涉及到诸如投1元假币坐公交这样的微观小事上罢了。(孙宗林)