临汾新闻网讯 岁月不居，时节如流;

　　“七十”之年，忽焉已至。

　　2019，新中国成立70周年。

　　时间，是缄默不语的见证人，见证这里的创举与巨变;

　　城市，是时代前行的记录者，记录这里的演进与扩展;

　　基建，是经济发展的先行军，预置这里的愿景与明天。

　　城市基础设施建设，是推进城市化进程不可或缺的物质保证，是实现区域经济效益、社会效益、环境效益的重要条件，对区域经济的发展具有重要作用。同时，成熟完善的基础设施建设还能为城市发展集聚动能、增添后劲。

　　70年前，临汾全社会固定资产投资总额仅为15万元。2017年，全市基础设施投资达到130.4亿元，约等于1978年全社会固定资产投资总额的57倍。

　　70年间，特别是改革开放后，以“铁公机”为代表的全市重大交通基础设施建设项目开足马力高速驰骋，在平阳大地“浇筑”一个个奇迹，持续刷新再塑城市化进程。

　　民航机场成功复航。乔李民航机场坐落于临汾城北乔李村北2公里处，距城区15公里。早在1959年9月，这里就已建成通航，执飞太原-临汾-长治航线巡回往返，负责客货运输。自1960年11月停飞后，何时方能复航就打上了问号。

　　直到2008年，随着市委、市政府成立临汾民航机场项目建设领导组，民航机场复航改造工程再度被提上工作日程。2010年7月，国家发改委批复同意实施临汾市民航机场复航工程。2016年1月25日，天津航空EMB190执飞的临汾-海口GS6532航班在临汾民航机场平稳起飞，宣告临汾乔李民航机场首航飞行圆满完成，平阳大地的民航时代也由此掀开全新篇章。通航三年来，临汾机场航线数量始终保持指数级增长的良性发展态势，时至今日已开通北京、上海、广州、深圳、杭州、海口、珠海、昆明、武汉、长沙、天津、厦门、成都、哈尔滨、大连、温州、呼和浩特、兰州13条航线18个城市。

　　公路实现跨越发展。新中国成立前，市域交通运输业极端落后，线路少、路况差、运输能力低，布局也不合理。新中国成立后，新建一大批高质量的公路，特别是改革开放后，临汾交通建设全面提速，基本建成以铁路、公路为主干的运输体系。1957年底，临汾全区公路通车里程为825公里;1978年，全区公路通车里程2960公里;2018年末，全市公路通车里程达到18934公里，全市境内高速公路达到663公里。临汾北环、京昆与青兰高速联络线、临吉高速公路、吉河高速公路、霍永高速公路东段和西段工程先后建成，并通车运营;长临高速已于2019年4月8日正式通车。

　　铁路迎来高铁时代。北起山西大同，南至陕西西安的大西高铁全长859公里，纵贯山西省南北，其中临汾市境内长142公里，途经霍州市、洪洞县、尧都区、襄汾县、侯马市，设5个车站。2009年12月开工建设，2014年7月，随着大西高铁太原至西安区间的率先通车以及境内五个车站的同步启用，临汾北达幽并南通秦蜀的传统区位优势再一次彰显出无可比拟的核心竞争力。便捷高效、舒适愉悦的动车，不仅极大地满足了全市人民的品质出行需求，也加速了人流、物流、信息流、资金流的快速流转，进一步拉动了临汾沿线经济的快速发展。

　　记者 王小庚