“40岁刚出头、个子中等，头发稀，身体略胖，穿一身警服，乍一看很威严，但相处久了会发现他是一个性情中人。”这是大西客运专线临汾西派出所筹备组民警裴昭君对负责人张旭生的第一印象。

“头儿，抽时间赶紧把您的白头发染染吧，实在太多了。”大西客运专线临汾西派出所筹备组民警秦雷说。

“哎呀，这会儿可真顾不上。”他摸了摸自己的头发，急匆匆地上车赶往管辖的片内查看线路问题……在领导的眼中，他是冲锋陷阵的一员猛将;在同事眼里，他是“拼命三郎”，总是有忙不完的事;身为共产党员的他，始终告诫自己，没有克服不了的困难，也没有完成不了的事。大西高铁全长859公里，他的管辖范围是临汾长达143.3公里的线路，从霍州东站到侯马西站。时间紧，任务重，为了确保列车运行时绝对的安全，他一分钟都不敢停歇，也不能停歇，管内有应急救援疏散通道30个、治安岗亭39个，四电院落42个(通信、信号、AT所和变电所)。

挥洒汗水 畅通生命通道

随着一阵鸣笛声，一辆白色和谐号列车如风驶过，站在高架桥下听它的声音很是平稳。“每天高铁都要来回6至8次的测试运行。”在尧都区刘村镇高堆村的一处应急救援疏散通道旁，护路巡防队员侯泽聪说道。

“最近天气热，一定要多喝水，身体好了才能更好地工作。”张旭生嘱咐道。紧挨着应急救援疏散通道旁，有一个军绿色的小帐篷，狭小的空间内，是护路巡防队员临时工作和休息的地方。贴心的问候，使刺眼的阳光变得有些清凉。

“他对工作是非常严格的，但他又是一个感性的人，没事时总会给我们打个电话，询问生活上有什么需要帮助的。”侯泽聪说。

“最近到这里的百姓还多不多?来这里的施工人员都进行登记了吗?”张旭生问道。

“在岗期间一定要穿好反光背心和佩戴袖标，一定要清楚每天的测试运行列车时间点。”张旭生叮嘱道。

几乎每隔一段时间，他都会来到这里进行检查。巡查结束后，就在他转身还没走几步时，又匆匆返回到了帐篷内，再次叮嘱到侯泽聪说：“你们必须根据列车运行间隔进行巡视，提前半小时，站在离列车不远处一片空地上，让列车上的人可以准确地看到你们。”

这时他才放心的离开，边走边对记者介绍到：“应急救援疏散通道平均每二、三公里就有一处。高铁自测试运行后，由于好奇，来这里看热闹的老百姓非常多。当他们来时，我都会要求护路巡防队员对前来的百姓进行一些爱路护路宣传，告诉他们列车来临时侵线上路的危险性。”

看似简单的爬梯，其实是专为大西高架桥设置的应急救援疏散通道。当发生自然灾害等紧急情况时，乘客可第一时间从应急救援疏散通道内撤离出来。同时还供铁路内部职工检查维修线路及设备时由此进入线路的通道。

迈开脚步 丈量安全距离

凌晨3:00多，一天的线路隐患排查工作才告一段落，超负荷的工作强度让他的眼睛都有了红血丝，疲惫写在了一个中年汉子的脸上，唯一的解压方式就是抽烟，一根又一根地点着，迫使自己能更加精神些。“线路的活儿，很杂，面也很广。有一部分线路处在山沟里，尤其是霍州的线路，山区又多，路坑洼不平，还有许多乡间小道，得在各自然村里绕来绕去，稍不注意，就会拐到别的路上。”

上午9:00多，临汾西站站内线路上突然进入了3名男子，当时3名男子并没有穿红马甲，考虑到百姓的安全，护路巡防队员把这里情况汇报给了张旭生，在了解了情况后，他意识到事情的严重性，立即与几位民警赶赴到现场，“若真是闲杂人员进入，那后果不堪设想，高铁以250公里/时的速度测试运行，不仅仅体现在速度快，噪声小这些特点上，也让人根本无法在安全的距离内发现。”

赶赴现场后，发现3名男子并没有异常的行为，上前询问才得知，他们是某工程部的施工人员，一时着急，忘记了穿红马甲。真是虚惊一场，这件事并没有就此结束，他还对施工人员进行了批评教育，3名男子听后，不断地点头：“领导教育的对，是我们的疏忽大意，这类事情不会再发生了。”要真正强化施工人员的安全意识：“你们在爱护自己生命的同时，也要严防事故的发生，确保将施工现场的安全措施落到实处。”

下午2:00左右，他又接到公安处指挥中心指令，在霍州东站站区安全线上出现了“红光带”，“警情就是命令”，他立即与民警带上现场勘查技术设备迅速赶赴现场，到达现场后，马不停蹄地开始排查，经排查是设备自身的原因，排除了人为破坏因素，随后，现场由多家施工单位进行维修调试，线路恢复了正常。

事情处理完几个小时后回到临汾，已是晚上9点左右，在准备汇总当天的情况时，他的电话又一次响了起来，洪洞某线路段发生接触网短路……驱车匆匆赶到现场，一人手里拿着一个手电筒，弯下腰，顺着线路的方向一节节排查，最终排查到洪洞县龙马乡北驹村村西的高架桥下时，找到了原因所在，“洪洞地带线路两侧杨树较多，为了消除线路树木侵限，某工程局把离高铁线上较近的杨树都砍掉了，但砍下来的树枝并没有完全掉落，有的还在相邻的树上，遇到刮风的天气，未掉的树枝就会来回摆动，挂在高铁线上，造成线路短路。”张旭生对记者解释道……

喊破嗓子 筑牢安全防线

“高铁沿线有很多村庄、学校，那安全保卫方面如何做呢?”记者问道。“这就需要加强路地联动和加强爱路护路宣传工作。”张旭生回答道。

为了高铁的安防工作，张旭生早已对临近村庄的村民进行爱路护路的宣传部署安排。

尧都区刘村镇周家庄临近临汾西站，他把那里作为了爱路护路的首站。“邓金仓村长，我们准备对咱们的村民进行一次爱路护路宣传。”

“很欢迎你们的到来，最近村子里唱8天戏，临近几个村子里的村民都来这里看戏。”邓金仓热情的回应着。

“这可是个好机会，几个村子近千人，受教育的人数多，也较为集中。”张旭生说道。

在唱戏的第5天，他联合市综治委、护路办等多家单位一起来到周家庄。戏台子下浩浩荡荡的百姓，有老有少，他拿着一个扩音器喇叭，站在戏台的中央，开始了一番有声有色的爱路护路宣传，其余民警给百姓散发爱路护路宣传单和一些简单的生活用品。

“高铁测试运行期间，很需要对当地百姓实地讲解爱路护路知识。社会治安，必须依靠各部门的共同努力，齐抓共管。高铁的治安也不例外。在这之前，我们已经对这里人口、废旧收购站点、大牲畜、学校、重点人员多等复杂情况调查清楚，就是要通过爱路护路宣传，使沿线村民自觉维护高铁线路安全的意识有效提升，攀爬护网、穿越铁路、破坏铁路设施设备的情况才会越来越少。”他说道。

大西高铁自去年12月31日筹备起，每天都有百十个电话，与路内外单位、施工单位通话，一个都不能少，安全无小事;他几乎每天都在工作，每天的休息时间不过4个小时，有一次执行大西重大任务时，他连续3天只睡了6个小时;20多天不回家对他来说是经常的事，最久的一次是有60天都没回过家，“不夸张地讲，有十几次他都是过家门不入”该筹备组民警刘汪俊这样说……

他就是这样一个“拼命三郎”，在工作上全力释放着自己的能量，确保高铁的安全。相信当高铁真正运行的那一刻起时，他的心情是激动的，是欢喜的，更是无怨无悔的!

记者 杨文婷