“早就跑过来了”，“3号13道检查完毕……”
热火朝天的作业场景，似乎淹没了冬日夜晚的寒冷。原来，这是临汾火车站的干部、职工们正在抢编临时旅客列车。
“时间紧、任务重，但一定要确保安全，按各自包保的岗位立即上岗”，在安排布置好各项工作后，临汾站站长杨俊跑到了信号楼指挥各项作业。
副站长郭斌来到站调室在查阅完客调命令和现在车分布情况后，发现车站调度员编制的调车作业计划中有5钩可以优化，随后立即对调车作业计划进行了调整，节省了约30分钟的时间，大大提高了调车作业效率。与此同时，车站各级盯控干部还积极参与到了调车作业当中，干群同心，不但提高了效率，更激发了职工奋战春运的斗志。
“临时旅客列车的编组是路局的重点，大家一定要提高思想认识，要用最短的时间完成任务”书记李伟也在接班会上向大家发出号召。
而站内职工们为了杜绝机车出现“车等人”的现象，变走为跑，为完成任务争分夺秒。白班，值班干部将饭打好送到扳道房、机车上，调车人员轮流吃饭，并动员司机利用短暂时间在机车上吃饭后，继续进行作业。
夜班，调车人员主动放弃吃饭，在司机后半夜换班进行正常操纵试验后，立即投入到繁忙的调车作业中。利用这种办法，每个班都能节省出40分钟的非生产时间投入到编组临时旅客列车作业中去。
2012年春运，临汾火车站采用优化运输组织、压缩非生产时间等方法，安全、高效地完成了3列临时旅客列（L7819、L667/8次、1601/2次）和7列支援外局旅客列车。截至2月13日，共编组临时旅客列车10列，调动客车1053钩、产生4100辆。为圆满完成春运攻坚战，忙碌的“幕后英雄”们立下了汗马功劳。

通讯员 任小康

  【责任编辑： 刘静】