临汾新闻网讯（记者 白洁）汽车安全带被称为驾乘人员的“生命带”，特别是高速行驶中，一旦发生意外，安全带可能发挥至关重要的作用。然而，日常生活中许多人在驾车或乘车出行途中，并没有养成系安全带的习惯，安全带似乎变成了汽车里的一个“派不上用场”的摆设。那么，人们如何看待安全带？系安全带究竟有没有必要？为此，记者对市区一些私家车、出租车及长途客运汽车进行了一番走访。
私家车、出租车：安全带意识薄弱
有人说：“车上有安全气囊就够了，不一定非要系安全带。”如今，大部分家用轿车都配有安全气囊，很多人认为，在发生意外时，有了安全气囊的保护，才是生命的保障。记者在网上搜索了一些关于安全气囊的资料，有资料显示，不系安全带而单纯依靠安全气囊是十分危险的，因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的约束直接撞到正在爆发的气囊上，对身体的损伤也很严重。市民张先生四年前驾驶新买的轿车发生一起车祸，虽然当时安全气囊都爆开了，但张先生的面部还是受了伤，事后回忆那起车祸瞬间，张先生说，“当时系着安全带，在安全气囊爆开的时候，我能感觉到有安全带拉着，看来，安全带的作用好像更重要一些。”
有人说：“安全带系着不舒服，只要小心开车就不用系。”一位出租车司机赵师傅告诉记者，安全带的重要性大家都明白，可对于一天都在车里的出租车司机来说，一直戴着确实很不舒服。赵师傅说，“不佩戴安全带是轻微违规行为，就是被查也只是劝说教育，只要交警不罚款，谁也懒得戴，尤其是夏天，戴上太热，感觉有些累赘。”
有人说：“高速上系安全带，市内行驶速度相对较慢，安全带可以不系。”抱有这种想法的人不在少数，很多人都认为，市区行驶时没有必要佩戴安全带，只要速度慢就算发生碰撞，“最多也就是个皮外伤。”刚刚买了新车的小马无谓的说。然而，相关数据显示，如果汽车在每小时40公里的速度时发生碰撞，身体前冲的力相当于一袋50公斤重的水泥从4层楼的高度冲向地面的力。可见，如果没有安全带的支撑，几乎不可能仅靠手的力量来支撑住身体。
当然，不是所有的驾乘人员都没有佩戴安全带的意识。“吃一堑长一智，安全带关键时刻真是‘救命带’。”家住市区解放西路的李先生驾车一定会佩戴安全带。几年前，他去西安出差，由于天黑又不熟悉路况，在躲闪一辆迎面飞奔过来的面包车时，撞到了路边的绿化带，他说：“当时要不是有安全带拉着，恐怕就被甩出前挡风玻璃了，可能命也没了。”从那以后，无论在市内还是在高速开车，李先生都会系上安全带，“我相信关键时刻这真是‘保命带’。”
长途客车：不系安全带不准出站
记者了解到，根据公安部、交通运输部《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》（公通字[2012]5号）、《三部局联合开展道路客运安全年活动》文件要求，从7月1日开始，各汽车客运站要把旅客系安全带的情况作为出站检查的一项内容，高速公路客车旅客不系安全带的，禁止出站。司乘人员在客运车辆出站前、上高速公路前、服务区休息发车前等环节，要提醒、检查旅客系不系安全带。
虽然，长途汽车站对于佩戴安全带规定执行较为严格，但当汽车驶出站口后，还是有乘客悄悄摘下了安全带，有人只是把安全带放在腿上，只是看上去像是扣着安全带而已。“要求乘客佩戴安全带的规定已经执行一个月了，大多数乘客都是愿意配合的，但有些乘客出了站就不带了，抱怨佩戴不舒服。”一名司乘人员告诉记者。就乘客而言，几个小时甚至十几个小时的旅途，如果一直佩戴安全带确实有些束缚，但话说不怕一万，就怕万一，当长途客车高速行驶时，一旦遇到突发状况时，安全带便对车厢内乘客的起到了至关重要的保护作用，能够避免紧急刹车、强烈撞击等情况，乘客被甩出座位而受伤。因此，对于长途客车要求乘客佩戴安全带的做法，大部分乘客都表示理解并愿意配合，一位姓李的女士说：“以前从没人提醒我们佩戴安全带，现在，司乘人员的提醒让我感觉非常贴心，系上安全带感觉安全系数也提升了，这说明运管部门的服务在不断进步。”
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  【责任编辑： 高卓然】