临汾新闻网讯 日前，国家五部委联合发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》，决定自9月21日起，在全国范围内开展“整治货车非法改装”“整治公路货车违法超限超载行为”车辆运输车联合执法”三个专项行动。同时，新修订的国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)、新修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》(下文简称“治超新政”)也自9月21日起开始执行。

　　司机疑惑 货车载量该听谁的?

　　21日上午，市治超办联合交通、交警等部门在全市范围开展联合执法行动，并在南外环神刘超限检测站设置宣传点，对过往的货运司机进行“治超新政”解读。

　　“治超新政”实施后，对货运车辆的装载量作出明确的规定，但有一些货运司机却很疑惑，因为他们发现，新规定中的装载量和行车本上的装载量不一样。“我就是不清楚，我的车是一辆3轴载货车，按照行车本上的装载量可以装载30吨的货物，可现在根据新标准只能装载25吨。我到底该怎么办?”活动现场，货运司机刘师傅向执法人员提出这一问题。刘师傅从事水果运输工作，几乎每天都要“满载而归”，车辆能载多少货直接影响着他的收益。

　　对于刘师傅的疑问，市路政支队的工作人员明确表示，治超新政”实施以后，他们将严格按照新规定实施载量把控，行车本上标注的装载量不能作为实际装载量的依据。

　　现场解读严格按新标准执行

　　“前不久，我们在全市范围内开展了一系列宣教工作，组织大量的货运司机、汽运企业代表参加培训，希望他们能够严格遵守‘治超新政’。”市路政支队的工作人员表示，虽然前期作了大量工作，但依然有许多货运司机不清楚新规定。

　　活动现场，经过检测站的货运车大多空载而至，明显持观望态度。还有一些货运司机驾驶私家车来到检测站，仔细了解“治超新政”实施情况后才放心离去。“‘治超新政’中，我国使用了12年的货车超限标准吨位将全线降低，最大的变化是6轴车由55吨变为49吨，6X2牵引车限重46吨，这意味着减少装载量才能上路。”工作人员表示，治超新政”还规定，二轴货车的车货总重应当不超过行驶证标明的总质量。这项规定是专门为轻卡、微卡这类车型“量身定制”的，从而杜绝这类车出现超载不超限的问题。

　　在此次开展的“治超新政”专项行动中，我市交通、交警两部门将进行路面联合执法，具体分工为：交警部门负责指挥、引导车辆到超限检测站接受检测;交通部门负责实施称重。”市治超办的工作人员表示，专项行动期间严格实施“一超四罚”，对一年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、一年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业进行处罚，并由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿;情节严重的，吊销其道路运输经营许可证。

　　延伸调查 载量减少运费要涨?

　　“治超新政”的实施，不同轴数货运车辆的装载量均降低了不少。在这样的大环境下，同重量的货物运输会不会造成运费增长呢?

　　“目前，大家都处于观望状态，运输企业以前用‘市场价’可以运输等量的货物，治超新政’实施后，企业花同样的钱运输的货物却少了。”从事货运生意的邓先生表示，运输货物都是按吨位收费，现在运输吨位减少，成本又无法降低，所以可能会提高运费，保证企业(个人)的成本和收益。而对公路货运有需求的商家企业，运费要比以前多一些，他们或选择其他运输渠道，比如铁路、航空运输等。

　　记者 杨全