临汾新闻网讯 秋冬是团雾高发的季节，团雾能见度低、变化快、预测预报难，在高速上容易引发交通事故，被称作“流动杀手”。那么，行车时遇到团雾如何处理?日前，记者采访了山西高速四支队十大队，就此为大家讲解在高速上应对遇到团雾的注意事项。

　　团雾是怎样形成的?

　　团雾本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。秋冬季易出现团雾，一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，或者是早6时至8时。

　　团雾的危害有多大?

　　由于团雾预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，等驾驶员意识到有雾的时候，已进入团雾中心了，有时驾驶员刚从一团雾中出来，可下一团雾却又在不经意间降临，让人防不胜防，常常酿成重大交通事故。

　　据统计，雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍，甚至几十倍，因浓雾、团雾造成多车连续追尾事故屡有发生，损失严重，极具杀伤力。

　　遇到团雾怎样“突围”?

　　在高速公路行车，遇到大雾和团雾时，一定要保持镇定不能慌乱，同时减速慢行，以防发生追尾事故。高速交警根据经验总结出四条经验，提醒司机：

　　●打开示廓灯、应急灯、防雾灯、近光灯(注意不可开远光灯)，以便看到前车，也让后车能看到你;通过看清路面标线及前车尾灯引导视线。

　　●能见度较低时，在确保安全的前提下，减速驶入最右侧车道，然后就近选择道路出口缓慢驶出或进入附近服务区暂避，等待团雾消散。

　　●进入能见度很低的团雾区域时，高速路上切记不能就地停车，因为就地停车最危险，最易引发连续追尾事故。

　　●团雾多出现在山区河道低洼路段，在进入雾区后，可使用鸣笛方式示意，提醒其他车辆、行人注意。

　　雾天行车注意事项

　　此外，高速交警特别提醒：出车前，注意检查车辆灯光是否完好，特别是报警闪光灯和雾灯。 雾天留意观察天气变化，即使在轻雾区也要适当降低行驶速度，适当加大行车间距。注意收听交通之声广播，留意观察高速公路可变情报板和收费站出入口交通信息提示。遇到拥堵，一定要服从交警指挥疏导，不要在主线上滞留，以免造成拥堵导致追尾事故。

　　遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区或驶离收费站时，应尽快打开雾灯、示宽灯、尾灯和双跳灯，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续轻踩刹车，达到控制车速的目的，以防止追尾事故的发生，而后减速谨慎驶离高速公路或驶到服务区。遇到大雾天气，滞留在高速公路服务区、出入口的车辆，驾驶员一定要耐心等待，不能为了抢时间而违法超车和逆向停车，更不能贸然驶入雾区。因为大雾散时，高速公路沿线的雾经常是时浓时淡，车速难以控制，更容易发生交通事故。

　　高速行车中，一旦发生交通事故时，应迅速采取安全措施。车辆在行驶中发生交通事故时，在无人员伤亡，损失较轻，应迅速撤离现场，行驶到高速公路收费站外或移动至高速公路边上的紧急停车带位置，千万不能站在行车道上分辨争论，以免被后方车辆追尾碰撞。自己能协商处理的尽量协商处理，不能协商处理的等待交警处理。当有人伤亡或损失特大时，保护好现场，应迅速报警，并主动抢救伤员，做好后方预警，确保自身安全和道路行车安全。后面来的车辆不要挤占紧急停车道，以免给交通管理部门疏导交通、抢救伤员、清障救援等工作造成不便，以求最快处理现场。如果在雾天行车时遇到事故或者故障，切记一定要开启双闪灯，并在车辆后方150米处放置三角警示牌，防止因后方车辆刹车碰撞造成二次事故;驾乘人员一定要及时撤离现场，拨打报警电话等待救援。

　　记者 白洁