你争我抢，互不相让

不知从什么时候开始，市区突然车满为患，从主要街道到小区街巷，触目所及，到处是排成长龙的车流。急剧增加的车辆表明：人们的生活品质提高了，家庭经济实力增强了，但急剧增长的车辆却给市区交通带来了极大的压力，尤其是上下班高峰期间，部分路段用寸步难行毫不夸张。于是，有人感叹：行车难，难于上青天。毫无疑问，车辆增多和交通相对滞后是导致交通拥堵的主要矛盾，但强行加塞、随意停放、违章行驶、占道经营等等人为因素，则使得市区交通雪上加霜。

镜头一：十字路口加塞多

3月10日中午，记者乘17路公交车行至市区解放路与迎春街十字路口时，由东向西方向行驶的左转车道车辆虽然排队不长，但记者所乘的公交车等到第3个绿灯亮时方才驶过。对此，车上的乘客难免有些着急和抱怨。

“没办法，加塞的车辆实在太多，如果硬憋着上，一旦发生交通事故，虽说是加塞车辆的责任，但也会因此而更加耽误了乘客的时间，到头来两败俱伤。”公交车司机无奈地说道。

记者注意到，该路口有两条直行车道，仅有一条左转车道，因此一般情况下左转车道的车辆排队较长。一些由东向西方向行驶的车辆在行至此路口要左转弯时，并没有按规定依次在左转弯车道等候，而是行驶在直行车道上，一旦左转弯绿灯亮了，再借机加塞。记者观察到，每个左转绿灯亮后，左转弯大概能通过16辆左右的机动车，然而，加塞的车辆便有七八辆之多，有时，左转车道的车辆不愿给加塞车辆让道，两车便会有一个短暂的“对峙”，一些非机动车和行人也借机“见缝插针”，这样车辆一起一停，再避让一下行人，每个绿灯亮时可以通过的车辆便会少三四辆。

对于加塞这种行为，所有人都表示反感，但一些受访车主则表示有时候选择加塞也是迫于无奈：“十字路口你不加塞，别人也会加塞，这样一来，排上好几个绿灯也过不去，上班、办事就得迟到。”

那如果机动车在上路时都能遵守交通规则，养成一个好的行车习惯，相信市民出行时的路况会有很大改观。两年前，记者去省城太原参加培训，因居住地离培训地较远，第一天提前40分钟打车前往，此时正值上班高峰，几个十字路口均排着长长的车队，心里不由得泛起嘀咕。“车流这么长，怎么也得等三四个红绿灯吧，是不是计划的时间少了，第一天就迟到多不好?”没想到，连续几个十字路口，都是第二个绿灯就过去了，原计划40分钟的车程仅用了20多分钟。连着两天下来，记者发现，就算十字路口排队车辆再多，大家也都依次排队、各行其道，极少看到加塞的车辆，大大提高了十字路口车辆的通行量。

镜头二：马路变身停车场

市区五一路、广宣街、体育街、财神楼、解放路等闹市街道，路两边满满当当停着两排车，给本就拥挤的车道又添了一把堵。

“三八”国际妇女节当日，正值周末，记者在市区财神楼看到，路两边停满了车辆，更有甚者一边的马路上停放着两排机动车，本就不宽的道路仅容得下一辆车通过。“你看这车停的真是考验开车技术，还好咱这技术不错，否则都过不去。”一路过于此的车主摇下车窗掌握车距，在小心通过时还不忘调侃道。

机动车随意停放的行为，让出租车司机师傅们最为头疼，他们纷纷表示：在市区跑车，医院、商场和学校附近是他们最不愿途经的路段，因这些地段的路两边时常都是满满当当地停放着车辆，可通行的道路窄之又窄，稍有不慎，便会堵车。用一句形象的话来说“马路堵得跟停车场似的。”

镜头三：逆行车辆难前行

市区的花果街、财神楼、洪家楼、科委巷等街道都为单行车道，然而就是在这些单行车道上，逆行车辆却屡见不鲜。

市民赵女士就因一次逆行经历而倍感尴尬。一日中午12时30分左右，赵女士开车下班回家，见花果街南口并没有驶进的车辆，便心存侥幸打算逆行驶出花果街。可哪知就快到花果街南口了，突然驶进来两辆机动车，见状，她急忙打算避让，但为时已晚。“路两边都停满了车辆，相向而行的车辆根本没有错车的空间，更无奈的是我后面还紧跟了一辆逆行车。”仅一小会儿的工夫，花果街南口就被堵住了。不仅如此，因花果街南口堵车引起连锁反应，导致鼓楼东大街也堵了起来。对此，赵女士倍感尴尬和歉意。“本是图自个省事，想走个近道，却被堵了好一阵子，堵了自己不说，还牵连其他街道引起‘连锁反应’，这完全就是自找苦吃，自己给自己添堵嘛。”

镜头四：摊位占道行车难

在市区五一路百汇门口，非机动车道的两侧都摆满了卖包、卖鞋子、饰品的小摊位，很多行人驻足挑选商品，电动车、自行车只好行驶在机动车道上，与机动车共抢 一道，道路拥堵不说，还给非机动车辆的安全带来很大隐患。

不仅百汇门口，像市区贡院东街、解放路、平阳广场等街道上，一年四季都有占用非机动车道摆摊的现象。眼下，天气逐渐回暖，摆摊的摊位也越发多了起来，这也给我们的城市交通带来压力。

市区的东关路无疑也是商贩们占道经营的“重灾区”。本就不宽的东关路一到下午时分，小商小贩们就会将商品摆放到马路边上，有时为了抢生意，硬是把商品往马路中间放，行人、非机动车、机动车共驶一道，加之此路口还有一学校，堵车成了附近居民的“家常便饭”。

镜头五：随意穿行险情高

在我市各个街道时常会看到这样一个场景，路边凑够一撮人说走就走，跟红绿灯没关系，只看人不看灯;有的人在从众心理的支配下，只要有人走就跟着走;有的人怀有侥幸心理，明知闯红灯危险却认为不幸不会降临到自己身上;还有的人自私冷漠，看到因自己闯红灯而导致交通堵塞，不仅不感到羞愧，反而觉得闯红灯是自己的事与他人无关，对交警、协管员和路人的提醒满不在乎，更有甚者破口大骂。这种俗称“中国式过马路”的方式不仅严重影响了我市的交通秩序，也让行人的安全在很大程度上受到威胁。然而采访中记者发现，很大一部分市民对于这种过马路的方式都是习以为常。

刚刚从台湾旅游回来的关俊彦对台湾的交通大加称赞，他说：“此次台湾之行，交通文明让我最为叹服，大家各行其道，遵守交规，城市交通有条不紊。”

镜头六：三轮车再现街头

“真是讨厌，今年年后，大街小巷又会看到营运的三轮车，不遵守交通规则，见缝就钻，仗着车体小，穿梭在人流、车流当中。”对于年后营运三轮车又现街头这一现象，市民张先生迫切希望有关部门能加强整治力度。

张先生说：“去年市区开展三轮车专项整治后，交通状况明显改善。今年过年时，街头零星看到几辆三轮车在营运，年后，营运的三轮车又呈上升趋势。”面对这一现象，张先生希望相关职能部门能建立长效机制，避免玩‘猫抓老鼠’的游戏。“营运三轮车之所以又现街头，关键还是因为有市场，因此，市民在出行时拒绝乘坐三轮车，这也是对自身安全负责。”

记者感言：

以上这几个镜头在我们平日出行时随处可见，扪心自问，每当我们在抱怨市区道路太拥堵时，是否认真审视过自身在出行时的一些不文明行为。

前年，为了解决市区拥堵状况，我市多个部门联合对市区向阳路、解放路、贡院街、五一路连接鼓楼南北大街的4个十字路口(郭家庄十字、水厂十字、师大十字和五一路十字)进行拓宽改造，在原先道路基础上向外拓宽增加右转车道和非机动车道，旨在缓解交通拥堵。可两年下来，这些路段的路况并没有明显改观。今年，市委、市政府领导高度关注民生改善，很多与老百姓生活密切相关的民心工程，尤其是市区的街道建设、贯通等事宜被多次提起，其中包括秦蜀路(鼓楼南北街)的拓宽改造、五一东路贯通工程、煤化巷改造等，相信我市市区今年在城建面貌上势必更上一个新台阶。

那么是不是交通改善了，市民出行就畅通无阻了呢?记者认为，如果市民不增强文明出行意识，出行时为所欲为，不遵守交通规则，就算是再宽的道路也会“堵了人心。”你争我抢，互不相让。

(记者 卢婷 文/图)