多年来，出租车挑客、拒载、议价等现象屡禁不止。4月1日起，《出租车运营服务规范》(以下简称《规范》)正式实施，在《规范》中明确提到，出租车司机不得挑客，不得议价，不得绕路，要使用计价器，同时还要求出租车可供乘客放置行李物品的空间不少于后备厢的2/3;出租车司机需佩戴服务标志，运营前和运营中忌食有异味食物，不在车内吸烟，不向车外抛物、吐痰;出租车司机应用包括“很高兴为您服务”、“请系好安全带”、“请记住我的车牌号”、“您需要打开空调吗”等26种服务用语……现在《规范》实施近一个月，我市出租车具体落实情况如何?日前，记者对此进行了一番调查了解。

现状：部分司机依然“挑客”

服务规范明确规定，出租车司机在运营中、乘客上车前，司机不得有询问目的地等挑客行为，然而，日前，记者在市区解放路打车，15分钟的时间里，共拦到6辆出租车，其中有5辆车都在记者上车之前先问了目的地，当记者要求去市区水门街时，其中两辆车因为已有乘客，表示不顺路而拒绝;一辆车的司机直接说“不去”;还有两辆车的司机都表示只能送到水门街街口，不愿进巷子里面。

4月18日傍晚，在市区115汽车站附近，记者打车要求去市区五一西路，拦下3辆车，而这3辆车都拒绝打表，要价10元到20元不等。

市民：希望规范落实到位

对于《规范》的出台，记者随机采访了一些市民，其中不少市民认为，《规范》出台是好事儿，可以提高出租车司机的服务质量，但是也有市民认为有些规定实行起来有难度。采访中，市民吴女士告诉记者，她家住在市区二中路，每天上下班吴女士一般是骑电动车，但偶尔需要打车时，总会遭到出租车司机议价。吴女士说：“以前二中路的路不好，阴天下雨根本打不到车，出租车司机不愿意去，要么就是不给打表。”因此，吴女士在打车时总是习惯在上车前先问问司机去不去，以免上了车再被司机拒载。

对于不许出租车挑客的行为，市民张先生也认为这项规定执行起来难度不小，张先生说：“首先这项规定监管起来就比较难，除非有乘客投诉。可现在拼车的现象非常普遍，这无形中是拼客的那位乘客就必须要与前面的乘客顺路才行，这不也算是挑客吗?”另外，《规范》中要求出租车司机“不在车内吸烟”、“不向车外抛物”，然而，家住市区解放西路的李女士说，好多司机依然在车内吸烟，我行我素，“有一次我和一个怀孕的朋友打车，司机还是旁若无人地边开车边抽烟，最后是我们要求司机把烟灭了，他才极不情愿地把烟扔出了窗外。你说，遇到这种事我们值得去投诉人家吗?”李女士说：“希望管理部门能够监督出租车，真正起到令行禁止的作用，可别只是一纸空文。”

司机：对个别规范“水土不服”

采访中，提到《规范》的出台，大多数出租车司机都表示知道《规范》已经实施，但不少司机也表示有些规定执行起来比较困难。其中，对于不得挑客的规定，出租车司机杨师傅说：“一般情况下，在市区我是不会在乘客上车之前问目的地的，但是快到交接班的时候，或者是车快没气了，得去加气，就得先问问乘客要去哪儿，顺路就拉，不顺路就拉不了，总不能车快没气了还硬着头皮拉人家，撂路上了怎么办?”此外，《规范》中那26种中文和英文服务用语，也让有些出租车司机感到“水土不服”。已经开了6年出租车的杜师傅告诉记者，如果要跟乘客说“您好、再见”还比较好开口，可要说“很高兴为您服务”、“请记住我的车牌号”等，杜师傅说：“我真觉得挺难开口的，不习惯。”尤其是要会说一些英文用语，杜师傅说：“我哪会英语啊，唯一会的就是一句‘拜拜’。”

管理部门：遇到问题可进行投诉

据了解，《出租车运营服务规范》是出租车行业的规范标准，一直以来都有，在新《规范》出台之前，其中的很多内容相关法律法规就已经有规定并在实施。新《规范》的出台只是在内容上作了增减，而不是一个新的法规出台。根据《中华人民共和国标准化法》规定，国家标准、行业标准分为强制性标准和推荐性标准。在新规范中，“使用计价器，不得议价，不得绕路”在有关法律法规中有明确的规定，属于强制性标准，违反此规定属于运管处严厉打击的行为。据出租汽车公司一位工作人员介绍，《出租车运营服务规范》对出租车司机在运营中，可以起到一个规范约束的作用，但这只是一个行业的行为准则，并不等同于法律法规。如果乘客遇到此类情况或其他服务质量问题，可拨打出租车行业监督举报电话进行投诉，按照《出租车运营服务规范》规定，客运主管部门应该在24小时内处理，10日内处理完毕并将结果告知乘客。(记者 白洁)