青春抒情怀 智慧铸荣光

——记全国煤炭行业优秀共青团员、山西焦化焦化厂输焦车间青工员智荣

　　临汾新闻网讯 27岁的花样年华，每班站八小时，往返几千米，装50节车皮;每年几十万吨的焦炭产品，经她和同伴的手源源不断地运送到全国各地。这组简短的数字，勾画出的是山西焦化焦化厂输焦车间一系统焦仓岗位职工员智荣的工作内容。刚刚荣获全国煤炭行业优秀共青团员荣誉称号的员智荣，用劳动与智慧诠释了新时期青工的踏实作风和朴实情怀。

　　劳动者最美丽

　　员智荣所在的焦仓岗位职责是按照生产调度安排，通过鳄式闸门将焦仓内的焦炭装车外运，并负责上报焦仓存量及装车工作。山焦焦化每年生产的几百万吨焦炭，都要通过员智荣及她的伙伴们准确快速地装入一辆辆火车、汽车，运到客户手中。这一岗位直接与前来拉运焦炭的客户打交道，关乎企业的对外形象，他们的责任心、操作熟练程度与技巧又影响着装车效率及车皮停时费用。

　　见到员智荣的时候，她正在岗位上接待一位来拉焦炭的汽车司机。她仔细审核了司机出具的小票、车辆进厂时间、焦炭粒度、拉运位置，并实地查看了货运车辆情况。这时，员智荣发现车辆牌号与小票不一致，就详细询问司机情况。司机解释说车辆牌照丢了，现在挂的是补办的临时牌照。得知这一情况后，员智荣及时汇报值班长。经反复沟通，确认无疑后，她才拿起手持终端刷卡机进行刷卡确认，放行通过。

　　十几分钟过后，当员智荣正忙着装汽车时，她接到了铁路货运员的电话：一个批次(共计10辆)的车皮要发过来了。由于铁路作业一刻也不能耽误，她只好先放下手头的活儿，迅速赶到放焦平台，与另一名职工一同 给火车装焦。

　　一个多小时里，员智荣一会儿在这个焦仓下操作，一会儿在那个焦仓下开闸。随着她灵活地切换不同的按钮，只见溜槽忽高忽低，焦炭“哗哗”地流入缓缓移动的火车车皮。

　　平常心最可贵

　　山西焦化生产技术部调度员王军军介绍说，前段时间，国家铁路运输规定取消加高作业，原先用来加高的竹片不让用了，每个车皮的运量从原来的60吨下降到45吨，这样，放焦工的工作量比原来多出了三分之一。仅火车装车一项，一个12小时的班，员智荣她们就要站立作业五六个小时，再加上汽车装车，将近八九个小时都要在现场干活，劳动强度之大可见一斑。

　　放焦工的工作说起来简单，但要在尽可能短的时间内装满车皮，还是有不少学问的。放焦溜槽与闸门何时启动，如何调整开启的程度，何时高抬何时低放，这都需要长期摸索才能准确掌握。员智荣干起活来用心，她很快掌握了操作的要领，尤其是取消加高作业之后，焦仓岗位不仅要负责装焦、补焦，还要负责用改造后的溜槽来平焦。员智荣积极适应改造后的作业模式，很快就掌握了新的操作规程，作业又快又好。

　　放焦工岗位，员智荣一干就是5年。白班还好说，最难熬的是寒冬的深夜。零下十几度的气温，即使穿上防寒服，戴着厚厚的口罩与手套，在室外一站一两个钟头，手都快冻僵了，员智荣依然要准确地操控各个按钮。遇到需要装粒焦的时候，还要一个人穿过空旷的马路，到几百米外的焦11尾轮岗位附近的焦仓去装车。刚开始时，员智荣都是一路小跑哼着歌儿给自己壮胆。

　　“不管干什么工作，认认真真干好是自己的本分。现在企业经营形势不太好，虽然我身处普通的岗位，但尽心尽力干好每一件活儿，就是对企业最大的支持。”员智荣说。

　　奉献者最快乐

　　焦仓岗位直接与客户打交道，是山西焦化廉洁从业的重点岗位。从来到岗位的第一天起，员智荣就感到自己责任重大。多年来，她时刻把企业利益放在第一位，在她当班期间，从没有发生过一起让人不放心的事情，没有装错过一次产品，也没有因装运量达不到标准而被退回来再补装焦炭的现象。

　　在现场拉焦炭的老张师傅说：“员智荣态度好，动作麻利，装得又快又好，我们都愿意找她装货。”如果说来自客户的肯定让员智荣感到欣慰的话，来自领导和师傅的认可更让她增添了几分动力。“作为一名大学生，她勤奋好学，踏实敬业，任劳任怨，大家都很认可她的工作。”这是山西焦化焦化厂输焦车间总值班长高海明对员智荣的评价，也是她在同事眼里的形象。

　　每天打数不清的电话，登记数十条装车信息，做好各种台账记录，不停地穿梭于岗位操作室与现场几十个焦仓之间，为一列列火车装满焦炭。在平凡的工作岗位上，员智荣输送焦炭，奉献青春，忙碌并快乐着。“每当与师傅默契配合，将一节节车皮装满，看到火车缓缓驶向远方时，我感到特别有成就感。”这是她质朴的话语。（辛宇卉）