乔成才，１９３０年１２月生于尧都区贾得乡桃园村。１９４７年参加支援解放运城、临汾前线的民工大军，１９５３年光荣加入中国共产党。
 １９５０年到空军第二航空学校学习，１９５２年分到了西北轰炸航空兵２５师，是新中国成立后第一批空军飞行员，１９７６年因身体不适停飞，１９８２年转业到临汾纺织厂，１９９１年离休。
 在临汾纺织厂，提起飞行团长乔成才的大名，那可谓是无人不知，无人不晓。他是新中国培养的第一批空军飞行员，二十余年军旅生涯，飞遍了从原苏联的雅克－１８到自主生产的各类军用飞机机型。９月１７日，记者在临纺居民小区见到了这位老革命，聆听他那段在空军部队服役时的难忘经历。
 乔成才出生在贾得乡桃园村一个农民家庭，解放运城和临汾时，他参加了村里组织的支前民工队。临汾解放后，乔成才来到临汾师范学院，负责上、下课的敲钟工作。一次偶然的机会，改变了他看似平淡的人生。
 １９４９年２月，乔成才参加了临汾成立的南下工作队，由于工作表现突出，不久他被保送到西北通信学校学学通信专业技术。刚进学校时，由于文化功底差，他连基本的乘除运算都不会。一次考试时的作文题目为“为什么想成为一名空军？”乔成才绞尽脑汁也只写下八个字—— —为了保卫胜利果实。知识的贫乏成了制约自己成长的最大绊脚石，因此乔成才非常珍惜这一来之不易的学习机会。一段时间的努力很快见效，他的理论成绩显著提高。
 １９５０年，中央军委决定成立航空学校，专门培养我军的飞行员，从西北通信学校抽调了５０名学生，经体检、政审、文化知识考试后，仅留下５名学员，乔成才就是其中之一。正所谓后来者居上，短短几年时间里，乔成才从一个只会写几个汉字的“半文盲”到顺利完成大学课程的“高材生”，让全学院为之刮目。
 初学飞行时，他们用的是由前苏联１９４６年生产的双座雅克－１８初级教练机。教官是机组的领航员，他们对飞行全权负责。有教官“保驾”本该轻松，然而第一次“试驾”的乔成才还是非常紧张，几十分钟的飞行在手忙脚乱中过去了。功夫不负有心人，多日的付出终得回报。１９５２年８月，乔成才在第二航校毕业后，被分配到西北轰炸航空兵２５师，成长为一名真正的空军飞行员。
 到了西北轰炸航空兵２５师，学员在一段时间的单飞训练后，便要求把领航和轰炸结合在一起，开着“杜二”飞机飞行。其间，由一位学员负责领航，其他人一圈圈地进行轰炸训练。前舱领航员把飞机领到靶场附近便由进行轰炸的人员接过来进入轰炸航线。在飞 机上看炸弹爆炸，就像一朵灰白色的小花，在慢慢的开放，越来越大，但听不见隆隆的爆炸声，看不见见光冲天、尘土飞扬、山崩地裂的场面。每次学习和训练，乔成才都非常用功。１９７０年，他晋升为副团长兼参谋长……“祖国母亲的６０岁生日就快到了，看着祖国翻天覆地的变化，我心里非常激动。我们那时开的飞机都已经被淘汰了，祖国的发展是越来越越了………乔老眼中饱含着泪水说。记者王霞卢婷 

来源：临汾日报晚报版
 
 
 
  
 
 
  

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