“大部分的乘客都被‘黑车’抢走了，这么下去我们正规的班车怎么生存？”日前，一位自称是临汾至洪洞县际班车的司机致电本报热线，反映前往城北客运站的公交线路沿线站台上有许多没有营运资质的黑车司机抢客源，对正规的县际班车造成很大影响。
    他说：“现在客车发车点改成了城北客运站，许多黑车就瞄准了终点在城北客运站的公交车乘客，提前在沿线公交站抢客源。”
    根据该司机在电话中反映，记者分别乘坐了前往城北客运站的23路和21路公交车，经过实地观察后发现该司机反映的情况基本属实。公交车一路向北开往城北客运站，每当经过孙膑庙、坂下路口、高河桥这几个公交站台停车时，都有人涌向公交车后门处，大声向车内叫喊：“到洪洞，有到洪洞的吗？10元一人，马上出发。”
    在坂下路口公交站台，记者下车后随口问一句“到洪洞走不走？”马上就有一名中年男子凑上来说：“走，马上就走。”随即拉着记者走向停在路边的一辆车。记者发现，这辆银灰色的轿车只是一辆普通的私家车，没有任何营运资质，车内已经有一名乘客在等待发车。
    这名乘客在与记者的攀谈中表示，他经常乘坐这些“黑车”，理由是“路费相同，但比正规的班车更方便。”他说：“正规班车走走停停非常慢，环境也不舒适。黑车凑够一车就走，20分钟就回到洪洞了。”当记者询问“黑车是否安全”时，该乘客满不在乎地说：“就这么一段路，能出啥事？”
    一位知悉内情的出租车司机在接受采访时表示，“黑车”多是由于这条线路有利可图。他说：“一车4人往返能收80元，即便在坐不满的情况下收60元没有问题。大部分黑车都有免费通过甘亭收费站的办法，许多人按两声喇叭就过去了，所以成本只有燃料支出。烧油需要30元，天然气则比较省，只需要十几元。一天跑个两三趟，收入也比劳累一天的出租车实际还可观。”
    黑车的存在，严重扰乱了正常的客运秩序。
    如此现状即便是普通市民也略知一二，那么，相关部门难道毫不知情？记者希望，管理部门能够重视这一问题、尽快采取措施，挤压“黑车”的生存空间，切实维护正常的客运秩序，广大乘客朋友们应强化安全意识，尽量乘坐正规客运班车。

（记者 柴云祥）