2月16日，农历正月初七，亓金梅是下午班。中午1点38分，身为巿公交公司21路车驾驶员的她本该出现在始发站城北汽车站准时发车，却因为一个突如其来的电话，连人带车出现在临汾火车站外。

当天上午，洪洞县曲亭水库因灌溉输水洞漏水导致坝体坍塌，受此影响，南同蒲铁路和108国道暂时中断，数千名旅客滞留在火车站。接到集结电话后10分钟内，担任输送任务的11台公交车全部到位，整装待发。“21路车每隔8分钟一趟，固定线路跑一圈下来72分钟，我们的工作时间是以分钟计的。所以，别小看这10分钟。”

亓金梅和同事们组成的车队，满载滞留在临汾火车站的旅客，由高速路一路风驰电掣驶往赵城火车站，旅客们上车后脸上舒缓的表情令她印象深刻。返回临汾时已近下午5点，亓金梅又回到工作岗位上按日常工作作息出了两趟车。16日、17日两天，市公交公司共派出45台公交车向洪洞、赵城紧急输送受阻旅客达2700人次。

1992年，亓金梅成为市公交公司的一名售票员。那一年，她21岁;1992年至今，从一名售票员到一名资深公交司机，她走过了21个年头;2012年1月，市区新增4条便民公交线路，她从跑了4年的7路车调整至21路车担任司机。早晨5点半起床、5点50乘坐公司的接送车到达始发站城北汽车站、检查车辆、整装，6点半公交车头班准时发车。北起贾村、南至贡院街长达17公里左右的行程要途经30个站点，同样的行程一个班通常要跑五六趟不等。头班要一直要工作到中午1点38分，再由下午班的同事接班。

“下午班最后一趟车驶回终点站一般都在晚上7点40分左右，再经过加气、修检车辆，回到家通常近9点了。所以我和家人一起吃午饭的机会很少，上头班回来家人早吃过午饭了，下午班因为要卡中午的时间，我又得提前吃午饭，好在家人都理解我的工作。”说到家人对自己工作的支持，亓金梅脸上堆满了笑容。

从最初跑风漏气、没有防冻液的汽油车到明亮宽敞、车身轻快的天然气空调车，从车内冬冷夏热到冬暖夏凉，越来越舒适的工作环境给了亓金梅不断优化服务的动力。从2002年至2012年，她驾驶的车辆连续11年安全行驶，受到了公司的表彰。

“一天安全行车容易，载着一车人年年安全行车既不容易又必须做到，说到底就是两个字，坚持。不仅要确保行车途中零事故，还要在‘十米车厢’提供优质服务!”（记者 段碧蓉 实习生 李娇）