策划语：时下，学车已成为年轻一族的必修课。然而，今年1月1日新《交规》出台后，学驾人发现考驾照越来越难!于是，驾校火了，一些不符合规定的“黑驾”也趁机出没……

那么，我市考驾照的现状如何?学驾人有什么感受?“黑驾”是如何“趁火打劫”的?交警部门持何种态度?近日，记者兵分4路，为读者探其究竟。

(策划人 郭秀婷)

驾考 投入多回报少

 

“通过率低，学费高”成了新《交规》出台以后驾校的一大“标签”。在《新交规》的影响下，临汾的驾考现状如何?驾考的难易程度如何?通过率如何?记者带着这些问题进行了走访。

“我一想科目二考试腿就抖，哆哆嗦嗦地通过了驾校的科目二测试，考试的时候却在半坡起步上掉了“链子”，这不正打算去缴补考费么。”学员娜娜告诉记者，跟她一起学车的人很少有一次性通过考试的，考试难度非常大。交通驾校的郭教练介绍说，科目二是很多学员最担心的考试项目。一般来说，待驾校的培训课程结束后，就会安排学员进行测试，只有测试通过了才会让学员参加正式考试。可很多时候，学员都是因为测试没通过，一拖就是很长时间。

今年4月份，娜娜在某驾校报了名。谈到科目二的考试历程，娜娜说可以用“一波三折”来形容。“我测试了两次才获得了考试资格，可由于适应场地时，没有正常发挥，所以就推迟了考试时间。两个月过后，驾校通知需要重新测试，我又开始新一轮复训等准备工作。这次测试虽然很顺利，考试却掉了‘链子’。本想今年拿本，看来是没戏了。”

郭教练说：由于现在的考试与卫星定位相结合，全程都由电脑操控，不论是轮胎或是车身上的任何一个地方都不允许压线，而且还有很多其他的细节要求。一方面，认真练习科目二就是为学员以后的行车安全负责，另一方面，虽然考试相对于以前更加严格了，但只要学员按照考试要求认真练习，通过考试也是比较轻松的。”

谈及科目二的通过率时，交通驾校的一名工作人员说：现在100个人差不多能通过60余个。”然而娜娜却苦恼地说：由于驾校培训课程已经结束，在每次驾校通知考试以前，我就按照每两个小时150元，每三个小时200元的陪驾费进行训练。除了驾校报名需要的3700元，其他的陪驾费、补考费以及路费加起来都1000多元了。投入如此多的时间、金钱、精力，可等到考试时还是觉得比较吃力。大概是因为我们这一批参加考试的学员整体水平较低吧，70余人只通过了12人，通过率不到五分之一。”

(记者 弓佩玉)

 

陪驾 擦亮眼谨慎选

 

随着新《交规》出台，学驾人感觉考驾照越来越难!对于2013年之前未通过科目二的学员来说，得重新学习新《交规》。采访中很多学员由于顾及重新学习科目二所需的费用高昂，进而选择陪驾进行指导练习。

学员小康说，他去年8月报名参加驾校学习，由于工作调动，直至年底，才通过了科目一考试。新《交规》后，科目二的考试内容发生了很大变化，焦急的小康只好重新学习科目二的考试项目，因已学完驾校的培训课程，他只好选择陪驾进行训练。

小康说，他在网上轻松找到了数十家陪驾，而且价格也比正规学校便宜，有的60元/小时、有的50元/小时，有的甚至打着600元包学会的旗号招揽学员进行科目学习。

小康因时间原因，选择了60元/小时的陪驾进行了科目二的学习。按照约定的时间和地点，小康坐上了教练的车，汽车行驶至一空旷路段后便停下了，教练象征性地用几块简易木板弄了个测试场地。小康见状便问教练，正规的考试就是这样的宽度吗?该教练称：这样的宽度你能开进去，考试自然没有问题。”接下来的训练，更让小康不解，练了两小时的车，自称有丰富考试经验的教练却没有给他教授任何考试窍门。

就这样，一上午的训练结束了，小康对于科目二究竟该如何考完全不知晓。“教练说我最少还得跟他学习5个小时，才能学会，可空口无凭的教练又怎能让我相信呢!学了一上午总感觉自己遇上了骗子。”

无独有偶，和小康有一样遭遇的人并不在少数。家住北孝的冯林也因在外找陪驾，花了冤枉钱不说，最终学了数十小时还是没过科目二的测试。

(记者 祁欣)

 

学驾 漫漫路多不易

 

“上贼船容易，下贼船难。”近年来，学驾人这样戏称驾考。

从报名、到学车、再到测试，考试各个科目，顺利通过的学员少之又少。幸运的大约三四个月可以完成考试，但也有一两年才考完的，还有一部分人则需要考三四年。在漫长的学驾路上，学驾人有着种种不易。

上班族：千方百计挤时间

30岁出头的许延成是名厨师，拥有一辆私家车一直是他的梦想，于是走上了学驾路。他每天上午上班，下午学车。记得有一次，他刚准备出发，又来了几名食客，他赶紧切菜、炒菜，紧赶慢赶还是迟到了半个小时，耽误了学驾的宝贵时间。

邓敏夫妻都在学驾。去年，她老公杨先生在内蒙古学驾，缴了3000多元学费，可才学了两天，杨先生的工作就从内蒙古调到了临汾，她也辞职来到了临汾。这样，杨先生就不能在内蒙古学车了，只有在临汾重新报名学习，今年4月份，他们两人缴了7400元学费。到了5月份，驾校通知他们学车。这时，杨先生又调到了运城。从此，他每天下午学车时都拿一个背包，学完车就赶往运城。

莘莘学子：利用暑期学技能

每到暑假，大学生纷纷报名学驾，他们或因毕业回乡，无法继续学习，又在当地重新报名。

小张在临汾技术学院上学，今年9月中旬，同学们都在上课，他却在驾校练车。他告诉记者，还没放暑假时，他就去驾校报名学车，本想趁暑假把科一和科二考完，剩下科三和科四就容易多了，可没有想到，报名后还要等一段时间才能学车，结果学校开学了，科二还没有考，现在只能加紧练习，希望科二能顺利通过。

其实，像小张一样的学子并不在少数，他们有的上不了车，就去找私家车，甚至找黑驾去学。俊子已经大学毕业，上学期间报名学车，可还没有通过考试他就毕业了。当时花了2000多元，经过几番沟通，对方承诺退费1000多元，可他刚参加工作，又不好请假，只得自认倒霉，不要那些钱了。

(记者 郭秀婷)

 

政策 专家细说变化

 

针对市民提出的考驾难的说法，市交警支队车管所副所长牛少康说：某些方面考试的难度增加了，但也有一些方面难度降低了。可以从两部分来解说考驾的变化，即考驾年龄的限制和一些科目考试中的变化。”

申报年龄的最低要求有了细致划分。小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轮式自行机械车、低速载货汽车、三轮汽车、摩托车申请驾驶证最低年龄要求为18周岁，城市公交车、大型货车、电车为20周岁，中型客车为21周岁，牵引车为24周岁，大型客车为26周岁。同时，最高年龄限制要求小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车为70周岁，低速载货汽车、普通摩托车、三轮汽车、轮式自行机械车为60周岁，城市公交车及其他大中型客货车、电车为50周岁。

同时，牛少康分别就小型汽车与大中型客货车科目考试中的难易程度进行了介绍。

从小型汽车的考试项目来讲，难度就相对降低了。“调整后考试项目由原来的‘训练10项、考试4项’改为‘训练和考试均为5项’，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。”

“对于广大学员来说，真正变难的原因是，在小型汽车科目二考试中，用规划标线替换标杆，学员考试时，要求车轮不压碰车道边线、库位边线。学员开车上路时，路上没有杆，靠对车辆熟悉程度来把握，所以没有杆的感觉更真实。改造后，考试场地将以标线代替路沿石，这要求考生在学会看后视镜的同时，对车身有全面把握。同时，增加了夜间考试环节，即在每次考试中，抽取不少于20%的人进行夜间考试;不进行夜间考试的，需进行模拟夜间灯光使用考试。”牛少康说。

大中型客货车在科目二考试中，要求相对提高。比如增设了模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目。调整后，场地考试项目由原来的“训练10项、考试6项”变为“训练、考试均为16项”。

新增的模拟项目，主要考核在复杂道路条件和紧急情况下的安全驾驶基本操作要求，如模拟湿滑路，主要考核学员在湿滑路段减速、保持低速挡匀速行驶等方面的基本操作技能，使学员在以后的实际驾驶中遇到这类复杂路段不紧张、合理采取安全驾驶措施。

牛少康详述道，原来在大中型客货车科目三的考试中规定，考试上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目。123号令实施后，科目三考试分成了两部分，第一部分是道路驾驶技能考试，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。

此外，对于大中型客货车，还规定省级公安交管部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。第二部分是安全文明驾驶常识考试，主要内容包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。

牛少康说：其实学习内容本身并未发生重大变化，学员只要掌握要领完全可顺利通过考试。与其说难度增加，不如说更接近实际场景，更有利于学员提高实际操作能力。不管驾考规则如何变化，其最终目的都是在考驾照前让学员认真学车，掌握过硬的驾驶技术才是关键。”

(记者 赵文家 亢亚莉)