苏州一辆救护车刚接上一位脚部受伤者，随后闯红灯转弯时撞上一辆正常行驶的电动车，致使60多岁的车主身亡。救护车司机称，120属于特殊车辆，执行紧急任务时可以闯红灯，而死者家属指出救护车没有缓行，也没有拉警报，且伤者伤情不重，不算紧急任务。目前，事故正在处理中。

　　救护车在运送病人的途中闯红灯，本意是为救死扶伤。因为，对于那些危重病人而言，抢先一秒有可能就赢得一线生机，所以必须确保生命通道的通畅。然而这一拯救生命的善举，却伤害了另一条无辜的生命，无论如何都是个悲剧。

　　救护车可以闯红灯，源于《道路交通安全法》第53条第一项规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。

　　根据这条法律，救护车闯红灯免责，并非无条件的，而是有着三个前提，那就是紧急任务、确保安全、使用警报器。而按照死者家属认为，当时该辆救护车上运载的是一名腿部受伤的市民，医生也进行了包扎处理，就是小碰撞引起的，判断不会危及伤者的生命，应该算不得是紧急任务;其次，在非机动车道上拐弯，未确保安全，以致发生了类似‘追尾’致人死亡的交通事故。最后，救护车没有拉警报。

　　笔者认为，120救护车救人性命，情况紧急，确实应该给予特殊优待，但这是建立在安全行驶的前提之下。当然，在此次事故中，悲剧已经发生，如何划分事故责任大小，既关乎到被害人家属的损失能否得到赔偿，也关乎到社会公众对特殊车辆优先通行权的监督和关注。因而，相关部门需敢于担当，保持客观中立，不因特殊车辆的“特殊”而放纵，也不因悲剧已经发生而“迁就”。进而，不偏不倚、实事求是、依法科学划定事故责任，维护涉事各方的合法权益，并形成警示和教育效应。

　　生命只有一次，无论是救护车里的，还是救护车外的，都值得用最大的努力去保护和珍惜。（李媛）