永和县境内，修建在残垣沟壑上的农村公路。记者 苏亚兵 摄

临汾新闻网讯(记者 杨全)今年，临汾市政府承诺的将为全市百姓办好十件关乎广大人民群众切身利益的实事中，改造西山五个贫困县农村公路就是这其中一件。

近年来，我市交通发展迅速，公路里程日益增多，但受地域环境影响，我市大宁、永和、吉县、隰县、汾西5县(以下简称西山五县)，因地处西部边陲，吕梁山南端，紧邻黄河，三面环山，属黄土高原残垣沟壑区，所以，此区域的公路建设尤其是农村公路建设发展相对滞后，山区百姓的出行和地方经济的发展均受到一定程度的影响。

近日，记者从市交通运输局了解到，截至2013年初，西山五县境内共有公路4470.907公里。

其中，二级以上公路380.08公里，三级公路350.542公里，四级公路3464.264公里，等外公路(指已确定的未达到或未能全部达到国家公路技术标准的公路)286.021公里;国道193.769公里，省道231.118公里，县道867.573公里，乡道1401.425公里，村道1777.022公里;铺装路面1376.885公里，简易铺装路面1668.885公里，未铺装路面1425.137公里。目前，西山五县的37个乡镇，461个行政村都通了油(水泥)路，405个行政村通了客运班车，有县城二级客运站四座。

“西山五县的基础设施薄弱，公路等级低，交通环境带动辐射能力差，四级及等外公路占到了总里程数的83.88%。”市交通运输局的工作人员表示，西山五县的大部分农村公路抵御自然灾害能力差，安全防范服务功能低，行车安全隐患大。而因为运输环境的影响，该区域的运输业发展缓慢，“十五”、十一五”期间，客运量、货运量、客运周转量、货运周转量均在全市排名倒数。

但是，西山五县农特产丰富，大宁的西瓜，永和的红枣，吉县的杂粮，隰县的金梨，汾西的核桃，均为我市、我省乃至全国的知名农产品。2012年度，我市粮食系统在数次招商引资活动中，最大的两项引资项目中，一个落地永和，一个落地隰县。如果西山五县农村公路的里程和质量都能够得到进一步发展和规范化建设，带动区域经济的发展定然会逐年攀升。“要想富，先修路!”交通环境影响着地方经济的发展，曾在永和县参加扶贫工作十余年的兰立保表示，永和县内的农特产非常丰富，不但有大枣、食用菌类，还有名贵的中药药材，如果永和县拥有便利的交通环境，大山深处的农产品能及时运输出去，这里的经济就会得到迅猛发展，农民群众的收入也会逐年提高。

为了西山五县的交通环境能够得到提升，市交通系统规划出发展目标：以发展现代交通运输业为主题，以霍州至永和关高速公路(在建)、209国道、隰县至河津高速公路(已规划)、各县境内主要县公路为主线，以各乡镇所在地为节点，沟通对外联系为目标的环状放射型公路网络体系，形成外通内联，通村畅乡，班车到村，安全便捷的公路里程目标。此外，在加紧公路建设的同时，坚持建、养、运、管并重，统筹区域、城乡交通协调发展，积极推动综合运输体系建设，促进现代物流发展，带动区域经济腾飞。

“我们就西山五县的情况做了‘十二五’、十三五’项目申报，争取县乡公路改造项目32项447.7公里;争取县级二级汽车客运站项目4个，乡镇客运站19个;争取建制村汽车招呼站、停靠点、候车亭牌130个。所争取的项目已全部纳入我省集中连片特困地区农村公路建设项目计划管理系统，省交通厅将依托项目库和管理信息系统对上述补助项目计划进行动态管理。”市交通运输局的工作人员表示，市交通系统将西山五县的农村公路改造作为2013年交通扶贫开发的重点，争取集中连片特困地区县乡道改造项目10项共计125.61公里，此外还有县级二级客运站新建(汾西县)项目1个，集中连片特困地区乡(镇)客运站7个，建制村汽车停靠点、招呼站、候车亭牌18个(块)。目前，该计划的前期工作已全部展开，随着计划的全面动工，西山五县必将成为黄土高原上的颗颗璀璨明珠。