任和平的笔记中有这样一段话：我的军旅生涯已经走过了20多年，成长和进步都离不开组织的培养和关爱，离不开战友的帮助与支持。部队给予了我许多荣誉，改善了我全家的生活条件，更给了我责任和重担。飞行无小事，事事重千斤，小岗位也能履行好大使命，在我心里，实现“陆航梦”就要靠这把小焊枪。

任和平，1990年12月入伍，1993年6月入党，二级军士长，是驻临某部第三飞行训练团航空修理厂三车间的一名飞机修理技师。他入伍23年来，爱军习武，成绩突出，先后3次被基地、学院评为“优秀共产党员”，多次被评为“优秀士兵”，所带班组7次被评为“优质安全小组”，两次荣获集体三等功，个人荣获三等功3次。

2003年10月，在“全军陆航系统航空修理科技大练兵比武竞赛”中获得焊工专业项目第三名;2009年7月在学院装备系统岗位练兵比武竞赛中荣获一等奖;2011年9月，在“全军陆航部队装备维修全员岗位练兵比武竞赛”中荣获表演奖;2007、2008年，连续两年被陆航部评为优秀士官，2007年被评为“十佳机务标兵”;2007、2009年分别荣获总参优秀士官人才三等奖;2012年2月，他的事迹被《解放军报》专题报道，并刊登在《中国军网记者频道》栏目;2013年荣获总参谋部“百优士官标兵”称号。

立足本职刻苦钻研

任和平入伍20多年来，一直从事着航空装备零部件修理和加工工作。在业务学习方面，他数十年如一日，在平凡的航空修理岗位上潜心钻研，虚心求教。入伍时只有初中学历的任和平，平时积极利用点滴时间不断加强科学文化和专业理论知识的学习，先后自修了初、中、高级《电器焊工艺》《特种焊工艺学》《机械加工》《钳工工艺学》等相关理论知识，积极参加全国法律自学考试，取得大学学历。

在休假等业余时间，经常前往驻地临汾钢铁公司、电机厂等企业，向老师傅虚心请教焊接方面的知识，并结合自己的理论学习，不断总结团队机务焊修过程中的经验和不足，并及时加以改进和完善。多年以来，他累计撰写了十几万字的经验笔记，为团队航空修理事业提出了近百条切实可行的方法建议，有十余条还被其他兄弟部门推广使用。

迎难而上刻苦攻关

几年来，任和平曾参加研制、加工制造第一、二代飞行训练模拟器8台，自主设计、加工制作“直线切割器”、圆弧切割器”，参与研制、加工制作直升机液压式拖机轮48副，自主研制“直—11直升机主减速器星型齿轮拔取器”，参与制作了第二代电子数控显示的第二代阻尼器校验设备，焊接发动机进气道及尾喷管，等十余项技术发明与革新。

2010年，小羚羊直升机列装三团。该直升机机型老旧、故障率高、尾喷管经常震裂，由于备件少返厂维修周期长，少则10天，多则一个月，严重影响了飞行训练，而尾喷管焊接需要氩弧焊，并要求焊接两面成型，技术含量高，难度大。作为一名修理技术骨干，任和平看在眼里，急在心上，多次向厂家师傅们请教，用不锈钢板反复实验，焊不好就把焊件锯开、锉平，再重焊。经过不懈努力，他终于掌握了直升机发动机进气道及尾喷管焊接技术，填补了学院装备修理工作的空白。

任和平先后为团队及其他单位焊修发动机尾喷管30余个，焊接发动机整流罩9个，发动机接耳8个和4个三通管等。

淡泊名利矢志军营

2006年底，任和平面临转业或继续服役的选择，地方私营企业的老板知道后，要以高薪聘用他。

面对“诱惑”，任和平偶尔也会有退伍回地方大干一场的念头。但回想自己在部队成长的点点滴滴，回想到组织多年来的精心培养和给予的荣誉，看着那些朝夕相伴的战友、设备、操作仪器，他深深懂得市场经济大潮中，尽管有他施展才华的广阔天地，但部队更需要他留在平凡的岗位上做贡献。他毅然把部队建设的需要，当做人生首要的选择，一次次选择留在心爱的军营。

在车间，任和平广泛开展岗位练兵，对徒弟面对面讲解，手把手带教，一个动作一个动作地规范，一个细节一个细节地纠正。多年来，为部队培养出了一批又一批业务精湛、责任心强的技术骨干，为陆航飞行训练保障事业做出了积极贡献。

采访手记

任和平的事迹让人想起“螺丝钉”这三个字。“螺丝钉精神”是雷锋等先进人物提出来的，是自觉地把个人融入党和人民的事业中，个人服从整体，服从组织，忠于职守，兢兢业业，干一行爱一行，立志在平凡的工作中干出不平凡的业绩，乐于做一颗永不生锈的“螺丝钉”，全心全意为人民服务的精神，中心思想是对岗位不挑剔，工作扎实，刻苦钻研，这种精神曾经影响了几代人。

现在的年轻人对这种精神是陌生的，甚至有些人对此会持讥讽的态度。是啊，在这个发展经济的时代，很多人都很浮躁，很难沉下心来投入地做好某项工作，更有些90后换工作比换袜子还勤，今天不想干了，明天就不来了，不仅对原单位的发展不利，对自己的人生发展也不见得有利。从很多事例来看，常立志”不如“立常志”，奉劝一些朝三暮四的年轻人，还是脚踏实地、心无旁骛地投入某项事业吧，做一个有长性的人，应该是个不错的选择，起码不会让人感觉是个靠不住的人。

     （韩晓芳）