登记、安检、调度、发车，这是我的日常工作。

我是公共交通有限公司的一名站务员，每天早上6点，我会准时到达市区北孝停车场，领取当天的车辆进出站登记表，开始了一天的工作。

在市区向阳西路市公安局的站牌旁，一个不到3平方米的调度室，这是我工作的地点。

刚调到这儿的时候，连个休息的地方都没有，我每天搬一个小凳子，坐在站牌下边，这就是我的露天工作室。一次刮起大风，放在凳子上的茶壶盖子、杯子都刮跑了。以前的工作确实很辛苦，下雨的时候，连个避雨的地方都没有，我把这个行车路单就裹在怀里，生怕它被雨淋湿。现在最起码有了一个遮风避雨的地方，虽然调度室小，却很温馨，因为这儿还有一支团结的队伍。

身为一名站务员，我总会提前到岗。在生活中，我会把车辆驾驶员当作自己的亲人一样对待，他们遇到难题，我会主动去帮助、开导;在工作上，对他们严格要求，督促司机做好“三检”、趟次保洁，保证线路正常、安全运营。

1985年，我投身公交事业，成为一名乘务员。刚毕业那会儿，每天面对形形色色的人、有新鲜感，感觉特别好玩。在一次售票过程中我受到委屈，不知道如何应对，只知道哭，那会儿第一个想法就是要换工作。后来工作的时间久了，自己的心态也慢慢变了。

由于工作繁忙，经常没时间照看孩子，别的家长带着孩子去玩，咱自己家的孩子脖子上挂着家里钥匙，一个人自己回家。有时候，没人照顾孩子，只能把他锁到家里。后来，孩子也习惯了这样的生活，看着他每天晚上等着我回家，等到睡着，我心里也很难受。现在，孩子上了大学，不需要人照顾，这不，今年过年家里的年货，都是他们父子俩一手操办，家里有了个“后勤部队”，我更不需要操心了。

我主要负责8路这条线路上22个车辆驾驶员的调度工作。一有时间，我就跟他们沟通，每个人的性格、优点、缺点，我都了解得特别透彻，这样也方便以后的工作。“站务员是一个最基层的领导，要学会跟下面成员沟通，跟上面领导反馈最基层一线人员的情况，要掌握一定技巧，必须用心去干。”

起初，领导说什么我就干什么，只是“机械化”完成，自己感觉完成任务吃力，工作也不拔尖。后来，公司组织了一次大型的优服培训，其中包括了仪容仪表、为人处事等方面内容，我学到了很多服务技巧，原来只想着干，却不知如何干，那次培训让我受益匪浅。

做一个优秀的站务员不仅要学会“用嘴”沟通;还要学会“用脑”，遇到问题时，要想办法化解矛盾，怎么能现场解决问题。在春运期间，我兼任安全员，当车辆进站的时候，严禁乘客携带易燃、易爆物品，这些一定要检查到位，还要观察行人动态，看到行动不便的人，要主动帮扶。

公司发展越来越快，现在从车辆设施，到岗前培训都比较正规、全面。在新的一年里，我有一个愿望，希望公司能多增加车辆和班次，开辟一些新的线路，让公交车开进村子，使村民的出行更加方便。（记者 段小婷 实习生 杨茜）