刚刚打完“百团大战”的太岳部队，避实就虚来到阳城，在日军的屁股后烧起了抗日的烽火。他们一方面恢复被阎锡山十二月事件破坏的地下党组织，一方面按照延安党中央的指示建立秘密地下交通线，迅速打通晋豫根据地的交通联系。成立不久的阳南政府按照要求选拔交通员，挑上了张新国。从此，他就怀揣秘密文件，或牢记口头文件，以老百姓的打扮，隐蔽地穿行于敌人的碉堡之间、封锁线上。
 “由于交通线要经过敌人的三道封锁线，很多同志的鲜血都洒在了敌碉堡下，所以这条交通线就成了一条名副其实的红色交通线。我在执行任务时，多利用夜色从敌碉堡下通过和采取钻山沟、绕道而行的办法，每次都是有惊无险。”张新国悲痛地说。
 １９４３年５月，张新国被派出传送一份紧急文件，领导特意抽县大队战士护送，然而石臼村的敌人加强了封锁防范，巡逻的日本鬼子就从他们潜伏的土崖头上走过，他急中生智与秘密内线取得联系，挟持敌维持村长直接“保送”他通过了封锁线。“不是每一次都这么幸运，有一次我就差点送命。”张老说，“那次，碰上了扫荡的鬼子，他们把我毒打了一顿，还用刺刀划破了我的粗布衣裤。没有搜出任何东西后，把我抓起来支差，走到中条山索泉岭一带时，我利用夜色逃了出来，这次执行任务用了十多天时间，历经艰难总算回到了县委所在地。”在秘密穿行的地下交通斗争中，张新国和战友终于成功地把阳城到济源、王屋的晋豫交通线建立了起来。同时，向东保持了了太行根据地的联系，向向保持了与延安的联系，还进一步进入晋南地区，开辟了与大后方的联系。
 记者党雁馨通讯员张银锁

 
张新国，生于１９２４年，山西省阳城县人。１９４３年参加太岳根据地岳南区地下交通工作，为打通晋豫根据地的联系，秘密活跃在阳城至王屋、济源的交通线上。１９４５年在阳城至沁水、翼城、浮山等地交通部门工作。解放后，为创建新中国的邮政事业，先后在大同、重庆、侯马等地邮电院校、企业工作，现已离休。

来源：临汾日报晚报版
  
 
 
 
  

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