临汾新闻网讯 近期，公共自行车一直是市民热议的话题。自去年冬天市区公共自行车运营中心投入运营以来，首批公共自行车投入使用，大大方便了市民出行，也让我市在城市绿色公共交通体系建设上更进一步。然而，短短几个月过后，目前已经投入使用的4000余辆公共自行车中，竟然出现了百分之五的高损坏率，这不得不让人咋舌：损坏单车谁之过?

    数据 百分之五的损坏率

    3月27日，记者从市区公共自行车运营中心了解到，第一期投放建设工程完成后，目前共有4000余辆公共自行车投入运营，截至3月25日，该运营中心已经修复了200余辆损坏的公共自行车。

　　“确实让人感到无奈，几乎每天都有自行车因为各种损坏情况被送进修理车间，要知道这些自行车投入使用的时间还不到半年。”运营中心的工作人员表示，被损坏的公共自行车中，大多数是车座丢失、车座损坏，排在第二位的是车体划痕，还有脚蹬损坏、车胎损坏等情况。

　　据了解，市区公共自行车采用轴转驱动，车体没有传输链条等零件，所以，一般来讲这些自行车的使用寿命和耐损力很高，只要不存在人为原因，几乎不会损坏。

　　“我们注意到，这200辆损坏的自行车中，很多车座是人为卸下来带走了，这其实就是偷取行为，还有一些是人为用小刀划破车座上的皮革，这是一种不道德的行为。”工作人员表示，他们经常在监控录像中看到有人偷取或损坏车座，苦于人力不足，只能干着急没办法。

　　目睹 “他用小刀划车座”

    市民刘女士在迎春北街曾亲眼目睹了一件人为损坏公共自行车的事。“那是2月25日10时左右，我看到一个年轻人坐在公共自行车上，一开始以为他要骑自行车，可过了很长时间，那个年轻人也没有取车。”刘女士说，随后，她就看到那个年轻人从口袋中取出一个折叠刀，扎在自行车车座上，然后还来回拉扯，直到把车座上的皮革彻底撕开才罢休。

　　“公共自行车投入运营，方便了我们的出行，但一些人总是损坏车辆，太不道德了。”刘女士说，她家的超市就开在公共自行车服务点旁边，经常看到一些学生上下学时，骑在自行车上打闹玩耍，把自行车弄得脏兮兮的。

　　据了解，市区公共自行车的人为损坏遭遇，令广大市民心痛不已，大家强烈谴责一些人的不文明、不道德行为。

　　行动 加大监管关键靠自觉

    针对市区公共自行车的高损坏率，该运营中心及城市客运管理处采取了一些办法，确保公共自行车不再“受伤”。

　　“我们将加大监管力度，通过视频监控系统，将监控拍摄的所有损坏公共自行车的视频证据都保留下来，然后通过法律程序，采取维权行动。”城市客运管理处的工作人员表示，加大监管力度，只是一种手段，要想真正维护好公共自行车，还需要每一个人的努力。

　　针对运营中心发出的爱护公共自行车倡议，我市一些大中院校学生、志愿者和社会公益组织纷纷响应。“前不久，我们就迎来了临汾晚报小记者团的孩子们，活动中，我们为小记者播放了一些人为损坏公共自行车的视频资料，通过这个活动，孩子们对公共自行车的公益性有了一定的认识，他们都表示从自己做起，爱护公共自行车。”城市客运管理处的工作人员说。

　　评论：莫让“不道德”毁掉便利

　　市区公共自行车作为我市城市绿色公共交通体系中的重要一环，从投入运营之初就受到了社会各界的关注，市委、市政府也高度重视这项工程的进展，在不到半年时间里，公共自行车的数量，已经从最初的1000辆发展到现在的4000余辆，其服务网点遍布市区的大街小巷。

　　市区公共自行车方便了市民出行，解决了大家在出行中“最后一步”的问题，市民获得了高品质的城市生活和便捷的服务，但总有一些不道德的人，人为损坏这些自行车，也毁掉了大家的方便。

　　这绝不是一辆自行车的问题，而是我们整个社会需要重点关注的问题。那些尚未成年的学生，为何喜欢在公共自行车上玩耍打闹?作为学校，是否教育过学生要懂得爱护公物?那些成年人为什 么要偷取公共自行车的车座?为什么要损坏公共自行车的零件?这些行为的出现，主要是因为“公共”理念没有深入人心，在很多人心中，这些自行车就是“无主”物件，是可以随时支配的免费资源，无论怎么使用，还是损坏偷取，自己并没有任何损失，哪怕是触犯法律，也依然我行我素，满不在乎。

　　公共自行车遭遇人为损坏，令人心痛。这种现象背后，意味着责任，意味着义务，更意味着道德。一辆公共自行车被使用后的完好程度，直接体现出使用者的素质与道德。

　　在交通资源日渐“公共”化的当下，作为使用者一定要提高自身素质，加强道德修养;同时，相关部门要加强监管力度，出重拳打乱象，莫让那些“不道德”毁掉大家的方便。

　　记者 杨全