2月28日，随着鼓楼南北大街拓宽改造工程的正式开工，市区的交通管制，以及25条公交线路的调整也随之运行。在这期间，对市民生活带来最大影响的莫过于出行问题，有些市民选择了骑车、步行这样健康、低碳、环保的方式，也有很多市民则表示，会更加青睐于公交车这一实惠、快捷、便利的出行方式。

　　2月29日市区限行第二日，市区街头各大公交车站点前，候车的人数较以往相比明显增多，而在候车期间，大家相互之间讨论最多的莫过于改道后的公交车往返路线及停靠站点问题。

　　当日下午，记者在临钢一区6路公交车起点站乘车后发现，每到一站，不仅乘车的市民是以往的数倍，上车后市民对目的地就近是否有站点以及回程时的站点信息非常关心，咨询量较大，司机不厌其烦、一遍遍回答着乘客所提出的问题。然而，让所有6路乘客难以接受的是，改道后途经鼓楼东大街的6路公交车，在东关大十字停站后，竟径直开往鼓楼西站点，中间如此之长的鼓楼东大街上竟无设立一个站点，这给前往解放路和贡院街的乘客带来极大不便。

　　因此，很多市民表示：能否在公交线路临时调整期间，重新合理规划公交车站点，并及时更换道路指示牌，以方便市民的换乘车。毕竟，这次临时线路的调整时间要长达8个月之久，作为一项公共服务设施，公交车站点的规划上理应更加完善、合理。

　　在调整线路后，记者首次乘坐6路公交车看到乘客反映的情况不容乐观。但是，市民的抱怨和提议并非没有道理。在当前临汾市区道路限号出行、交通管制的大环境下，公交车作为大多数市民出行的重要交通工具之一,在特殊时期承担起了更多的社会责任。我们期待，相关部门能尽快做出合理规划，让市民的出行更加便利、无忧。

　　卢婷